当初2019年完成予定といわれた北部高速鉄道の日本側による工事はまだ手付かずのまま。それと相反するように路線の基礎工事だけが強烈な勢いで進んでいる。
そしてコーンケン~ビエンチャン東北線やウタパオ線で受注を確保した中国は垂涎の様相でこれからのその先の受注を模索している。その最終到達点が南部高速鉄道だ。
鉄道インフラはかかる経費以上にその背景に相互の信頼関係が絡む。親日国家タイとの関係が高速鉄道計画でより親密な関係になることは間違いがない。右上はノーンプラードック駅にある泰緬鉄道始発駅の記念石碑。クラ地峡横断鉄道など日本とタイには、中国にはない歴史的な信頼関係もあるのだ。
向こうが望んでいて需要もあるのに進展しないのは、その持って行き方のどこかに重要な間違いがあるからなのだ。そこを修正しない限り日本の高速鉄道技術の海外輸出の道は閉ざされる。
7:09 2019/03/13
今カオサン裏の宿で朝日を浴びながらパソコンに向かう。画面見にくい。ようやくページ制作できる環境になった。滞っていた現地情報公開を再開。ラヤ島からバンコクは激動だった。
10:12 2019/03/13
昨日確保したターラーハウス7階のシングル部屋での隣人に恵まれず、若干うるさいので今日朝から宿替え。今はとにかく静かな環境が欲しい。1泊200THBの宿から1泊220THBの静寂宿にやってきた所。カオサン周辺で宿探しをして安宿といわれていたところが次々に消えていて感慨深い。ニューメリーVもピーチーも消え、タイグリーンゲストハウスも火事で休業中。
カオサン周辺の宿はここが?という宿が普通に750THBとかぬかしてきおる。300THBとあるのでよく見たらドミだったり。今のカオサン周辺は当日まともな安宿を探し出せるフットワークのない自称達人が予約なしで突入すると、重い荷物をもって歩き回って半べそになり、窓なし極悪独房に800Bという流れになりそう。そういう達人には予約サイトは必須だなと実感した。別に3000円なのでそれを払えば誰でも宿は確保できるのだが。バンコクの1年前の情報は役に立たない昔話。それほど急変している。ページの更新が面倒だ。今はそれどころでなく、とにかく遅れたページを追い付かせている。
20:47 2019/03/13
サムセンのゲストハウスに移って快適にページ制作。今のバンコクの気温ネットでは29℃だが、この部屋の温度はたぶん30度越える熱帯夜。パンツ一丁で扇風機の風が涼しい。屋台のカウカームー食って冷たいビッグコーラとポテチの最強コンビで制作中。ページはだいぶ追い付いてきた。この暑さが数カ月続くならうんざりなんだが実は明日1日で寒い日本へ戻る状況なので最後の蒸し暑さを名残惜しむ状態。今はコンビニのエアコンは迷惑ではなくありがたい。帰国後数日は日本の寒さもきっとありがたく感じる。バンコクは確実にラヤ島より暑い。
493.5 THB
1THB = 3.5円で計算 1,727.25円
D&D イン 1泊1室 2,794円~
カオサン通りの老舗ホテル。屋上にプールがある。
Booking.comで予約する
チュンポーン~トンブリー80B
距離は東京~京都間に等しい
GE型 米国製
クイッティヤウ弁当20Bだと
思って20B払ったら2つくれた。
1個10B(35円)だった。
ふつうにうめえ。これで35円?
ノーンプラードック駅で
菓子パン1個5B、缶コーヒー12B
糖分、トランス脂肪酸たっぷり?