タチレクからマンダレイへ チェントン陸路移動

外国人陸路移動の特例

チェントンから先の陸路移動は団体旅行で関係省庁に事前に許可を出しているツアーなどには認められる。個人での許可取得は認められないだろうとのこと。高額ツアーにだけOKということか。どの道許可取得に高額払うのなら空路脱出の方が面倒ないし。

外国人に陸路国境を開放しておいて中途半端な内陸部から陸路移動禁止とは意味が分からん。そんなんなら国境開放しなければいいのにと思う。ミャワディやティーキーなどの他の国境にはない特別な禁止措置なのでガセではないのかと疑ったが、ある意味ミャンマーらしい味のある状況といえなくもない。

マンダレーからバガンというルートだとすでにびー旅に情報あるので。ヘーホー（タウンジー）、インレー湖、カックー遺跡を視野に入れる。タウンジーからはタムサングー（タムサン洞窟）という観光地もあるそうだ。

タチレク出発の朝

6:22 2016/12/17
ミャンマー時間

タチレクの朝。今日も曇り。気温は低めだが部屋の中はTシャツ1枚でいられる気温。タチレクに4泊して次の町チェントンに向かう。ミャンマー語レッスンも少し進んだ。

チェントンから先のバス移動はまだ完全にあきらめたわけじゃない。バスターミナルで乗っけてくれる可能性もゼロではないし。幸いチェントンバスターミナルは町中にあるようだ。とりあえず様子見。一方でミャンマーのフライト、エアアジア以外で経験ないので乗ってみたい気もなくはない。

びー旅つぶやき　シンガポール新幹線

21:25 2016/12/15
山田さんからのシンガポール新幹線情報。

→12月14日マレーシア、シンガポール両政府は高速鉄道計画の合意文章に調印。2026年開業予定。クアラルンプールのバンダルからシンガポール、ジュロンイースト間約350キロを最短1時間30分で結ぶ。 駅数はマレーシア側に7駅、シンガポール側に1駅。現在のマレー鉄道より海側に建設される予定。入札は2017年第4半期。

山田さん情報ありがとうございます。マレーシアでは鉄道インフラは中国勢の中車株機に席巻されている。同社はマレーシアの鉄道車両の80％を超えるシェア。そして2015年9月8日からクアラルンプール～パダンブサール511kmの高速鉄道旅客輸送を実現させた実績を持つ。現状中国2歩リードか。しかしここを中国に持って行かれるのは痛い。なぜなら完成後当然北へ延伸という流れになり、国境越えてタイまで、そしてタリンチャン（バンコク）まで。というマレー新幹線構想になった時、追加受注は当然ながらシンガポール新幹線を受注したものになるからだ。

タチレク　2016年12月16日（金）曇り　　　放浪33日目

出費詳細

肉まん10　芋串フライ2個10　フライドチキン30　カウニャウ2個10　チェントンバス1万kyats　カウスエジョー40　缶コーラ15　物乞い10

宿泊代

ミャーミンモーゲストハウス　　250 THB

合計

375THB + 1万kyats

日本円合計

１THB=3.2円、100k=8.7円で計算　 2,070 円

1 THB = 3.3029円 / 1円 = 0.30277 THB 2016/12/16 16:15
1 MMK = 0.08693 JPY / 1 JPY = 11.5033 MMK 2016/12/16 16:10
1 MMK = 0.0007357 USD / 1 USD = 1,359.19 MMK 2016/12/16 16:04
100US$=13万6000チャット


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