びー旅ロード　2010　No.049

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びー旅ロード97　日本からインド往復2万6千円

◆インドビザ　2ヶ月リエントリールールその後　8月27日（金）　 受取は翌日の夕方でいいとのことだったがこちらの都合がつかないので2日後の午前受取指定する。結局19日（木）午後申請で26日（木）午前受取と取得に1週間かかることになってしまった。受取の時になんで初回の指定日に私のパスポートだけなかったかやんわり聞いてみたが、「担当者がパスポート持ってくるのを忘れた」とのこと。「そんなわけねえだろ」と突っ込みたかったが、自分の入国履歴や今回の入国方法などこちらにも心当たりはあるので突っ込めず。 2ヶ月リエントリービザにはビザに右の写真のようにリエントリー許可の追記がされていた。リエントリーのIDが発行されているので結構このルール厳密に適用されている様子。また旅行計画書に沿った入国のみが許可されているようなので、3,335円払えばすべての近隣諸国へのリエントリーが許可されるわけではないようだ。以下に今回私が実際に提出したリエントリービザ申請のときに必要な旅行計画書を例としてあげておく。英文で書かねばならないがシンプルなものでかまわない。 Travel Itinerary ○00/Sep/2010 NRT-BKK ○11/Sep/2010 BKK-KL By train ○22/Sep/2010 KL→DEL　Flight D7 0123 ○00/Sep/2010 Sunouri-Nepal By Bus & walk ○00/Sep/2010 Birganj-Raksoul By Bus & walk ○00/Oct/2010 CCU→KL　Flight AK 123 ○0/Oct/2010 KL-BKK By train ○0/Oct/2010 BKK-NRT TOKYO TARO 　19/AUG/2010 60日以内の再入国可のマルチビザ 上の赤丸部分の拡大。提出旅行計画書に沿った 入国が認可されるので今回はネパールのみ3回まで 時間や便名は実際のものではなく適当に変更している。また私はインド入国後このとおりに放浪する気などさらさらない。とりあえずの予定として記入、これにデルタとエアアジアのフライトのEチケットのコピーを加えて提出した。私はパソコンのメモ帳に書いてプリントして持って行ったが手書きでも可。書式に指定はないようだ。

◆インドへ安く行く方法　　8月27日（金）　　前へ　　　びー旅ロードトップ　　次へ 　香港空港バス 今回の私のインド往復はデリーインコルカタアウトで日本からの燃油税込往復総額はだいたい2万5千円くらい。これには成田～バンコクをデルタの特典航空券という反則技を使っての料金だが、日本の国内線より安くインド往復することになる。エアアジアのクアラルンプールからのプロモフライトも今回の格安渡航に貢献している。羽田にエアアジアX就航したらバンコク経由する必要もなくなるので今後はさらに格安選択は増えそう。 日本からインドへ直接行く場合、デリー往復最安の2ヶ月フィックスはネット表示57,000円とでている。実際日本からいくらかかるのか先日チェックしてみた。私の出国日と同じ日付だと最安で62,000円。それとは別に燃油税諸税追加22,010円がかかり、最終的な振込み金額は合計84,010円だった。 このフライトは香港経由のニューデリー行き。JALで香港までいって香港からはインドの格安航空会社のジェットエアウェイズを使う。香港で待ち時間行き6時間、帰り1～4時間待ち。香港市内観光は行き帰り可能だが1回当たり2,000円追加料金要。6時間も空港で待たせたうえに高い。燃油税が高いので内訳効いてみたらJAL5000円、ジェットエア11,720円で燃油計16,720円？ジェットエアウェイズって香港発便にだけ燃油税あったのか？自力で香港まで行ってジェットエアネット手配の選択もあるが、今8月は日本からの香港便が高い。香港路線が安くなる9月以降の話になりそう。 またインドへ行くにはバンコク経由の個人手配が安いように思われがちだが、この方法は落とし穴があちこちにあってそこにつまづいている限り決して安くはならない。特にネット上の日本人用バンコク発航空券はネット表示は一見安いが、意味不明の追加料金が高く最終的に振り込む金額は日本からインドに直行するのと変わりない日本人料金になってしまう。トータルの料金が変わらないのに時間と手間をかけてバンコク経由する意味はない。バンコクを経由すれば必ず安くなるわけではないのだ。 そういう落とし穴を避けて日本からバンコク経由でインドへ安く行くには2つの方法がある。ひとつはカオサンの良心的な旅行会社での店頭手配。もうひとつがジェットエアウェイズなどのLCC自力手配。今回の私の放浪もバンコクまでデルタの特典でタダで行くので、もし安くいけるならバンコクからのインド直行の選択も考えたが、いろいろ検討の結果、結局安くいけないと判断し、クアラルンプールからのインド行きとなった。エアアジアのバンコク発インド行フライトはまだない。

びー旅ロード97　日本からインド往復2万6千円


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カオサン通り　タイの原宿と勘違いされるが格安放浪者は目的があってここを訪れる。

◆バンコク発インド行き航空券　8月27日（金）　　前へ　　　びー旅ロードトップ　　次へ ①カオサン店頭手配 エアアジアが羽田に就航していない現在、バンコク経由でインドへ行くという方法はもっとも現実的。ただその安い航空券は日本から日本語サイトでのネット手配はではできないというだけ。間に入る手配業者の手数料が高いため。安いと思って手を出しても、手間だけかかって最終的には日本から直行するのと変わりない日本人料金になる。 バンコク発の本当に安い航空券確保には、最低カオサンで1泊してツアー会社を自分の足で複数回って航空券を探す覚悟がいる。この店頭手配依頼ができないならバンコク経由する価格的メリットは全くない。日本からインドへ直行（厳密には経由だが）する方が面倒もなく費用もかからない。 カオサンの本当に安い格安航空券（ドラックエアやGMGなど）は店頭でじかにあたらないと格安確保はできない。代理店経由でネット上に格安料金で出回ることはまずない。手配自体はできても高額手数料が上乗せされる。鼻のきくヨーロッパ組バックパッカーがカオサンに集まるのには理由があるのだ。またカオサンにも高額（ぼったくりとも言う）チケットしか扱わない会社もあるので注意はいる。英語料金＜日本語料金システムはネット上だけでなくここでも健在。 カオサン通り近くプラスメン砦。昔ここは更地だった ②ジェットエアウェイズなどのLCC（ローコストキャリア：格安航空会社）自力手配 そしてさらにもうひとつ、手配会社を通さないで日本からのインドの格安航空会社をネットで自力確保する方法もある。バンコク発インド行の便のあるジェットエアウェイズやエアインディアエクスプレスなどの利用。特にジェットエアウェイズは自力確保する限りエアアジアほどではないがそこそこ割安感がある。8月チェックでバンコク～デリー燃油税込往復12,680B、1B＝2.67円で総額33855.6円。エアアジアのKL発のデリーインコルカタアウト往復燃油込総額18,807円、KL～ニューデリー往復燃油込総額5,589円がどれだけ際立っているかこれと比較すれば良くわかる。一番強烈なのは日本からの往復総額84,010円なんだけど。 いずれにせよバンコクやクアラルンプールを経由する格安インド行きは短期の旅にはむかない。途中の放浪の過程も楽しむ時間と気構えが旅行者側にあるかどうかが経由の選択分岐点となる。 炎天下の続く今年の日本の夏、どんな快晴でも空の色はこういう色にはならない インドだけでなくバンコクもKLも途中の寝台列車も楽しめるならばバンコク経由やKL経由の格安放浪はきっと味のある旅になると思う。LCCサイト直予約の場合、代理店手数料不要で日本から格安手配ができる。ただジェットエアはデビットカード不可。クレカのみ対応。エアインディアエクスプレスは安くないので省略。 去年9月の旅のテーマは「乾期の空を求めて」で雨季のバンコクから乾期のバリ島に向かった。今年は同じ9月になぜか乾期のバリ島には行かずに雨季のインドへ。 今回の旅を前にして、「なんでハワイがあんなにきれいで楽しいのにわざわざ食中毒やぼったくりのあるインドなんかに行くの？」と質問される。そしてその質問された方が初めてハワイに行ってテンション上がっている状況なのを知る。多分そういう方がその答を知るにはハワイにあと30回くらい行かねばならない気がする。人によっては5回目くらいで気づく人もいる。伝わらないのがわかっているので笑って受け流す。ただ「初めて海外旅行に行くのにどこがいい？」ときかれたら私は迷わず「ハワイ」と答える。

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