エアアジアジャパン復活就航2017

2013エアアジア、ANAホールディングスとの提携解消の闇

さらにANAが最初から「解消前提の提携」だったことを裏付けるもう一つの事実がある。

「2013年3月19日、ANAは航空機リース会社AWASよりLCC用A320新造機を3機リース決定を発表」
参考ページ：FlyTeam 2013/03/20　

バニラ用の機材はこういう早い段階でしっかり準備されていたのだ。

エアアジアとの提携解消（発表は6月25日）はかなり前から仕組まれていた証拠。ANAのような巨大組織で今まで取引のなかったAWASとのリース契約にいたるには時間がかかるのが普通。この事実はリース決定（平たく言えばのっとり計画）はANA内部でかなり早い段階で決まっていたことを示している。

エアアジアジャパン　名古屋～千歳3300円

2013年エアアジアジャパン撤退せざるを得なかった理由

2013年撤退時点の旧エアアジアジャパンの出資比率は、議決権比率で全日本空輸が67%、エアアジアが33%、無議決権株式も含めると全日本空輸が51%、エアアジアが49%だった。

これは表向きエアアジアという看板だがその実質的な経営主導権はエアアジアではなくてANA側にあるということだ。当時ANA側から信頼を損ねるえげつないことされても、エアアジアは提携破棄して撤退する以外何もできない状態だったのだ。ちなみにJALとジェットスターの関係では経営主導権はジェットスターにある。

2017年就航の新生エアアジアジャパンでは株主に航空会社は含まれておらず、比率はエアアジアが49%、楽天が18%、ノエビアホールディングスが9%、アルペンが5%、オクターヴジャパンインフラストラクチャーファンドが19%となっている。今回の就航に延期が重なったのは日本側にノウハウを持った受け入れ態勢がなかったことが災いしていたと思われる。

日本国内線　大手2社と新規参入LCC展望

独占して高値維持

バニラ、ピーチはANA系列会社。スカイマーク、エアドゥ、スターフライヤー、ソラシドエアはすべてANA傘下。日本航空系列で経営主導権のあるジェットスター除けばANAがほぼ日本の国内路線の格安航空会社の手綱を握っている。現状はエアアジアジャパンと春秋航空日本以外はすべて大手2社の系列か傘下。日本の国内線は実質大手独占で価格競争は起きにくい状態なのだ。

2012年のLCCショックで東京大阪線などは大手でもだいぶ下がったが、それでも今なお沖縄離島路線や女満別線は、独占して信じられないほどの高値維持という古い時代の痛ましい状況が続いている。

こういう状況でエアアジアジャパンのプロモ航空券名古屋から北海道まで800円で行けるフライトは画期的。本格LCC参入で日本の国内線のフライトコモディティ化はさらに進む。

サービスはどうでもいい 早く安くそこに行きたい

電車に乗るより飛行機に乗る方が多いような状態になるとまどろっこしいサービスはどうでもいいのでとにかく安く早くそこに行ければいいという心境になってくるのは自然なことだ。

国内線の1時間程度の短時間フライトに航空会社の余計な自己満足サービスは不要。向こうに行けばジンギスカンも札幌ラーメンも食えるのにまずい機内食食べさせられる意味がない。

長時間フライトの国際線と違ってLCCファスティングの機内断食ダイエット効果が期待できないのがつらいところ。

エアアジアジャパン就航

目黒から名古屋まで

先日就航記念のプロモ航空券が出ていたので予約サイトから予約をする。名古屋～千歳片道3300円。就航記念の片道5円航空券もあったようだが確保できず。往復で6600円。クレジットカード手数料800円で往復予約7400円だった。

私の自宅のある目黒から名古屋は遠い。今回の就航記念プロモは見送るつもりでいたのに予約サイトを見ていて気がついたら予約していた。

名古屋から千歳までは直線片道距離985km、陸路片道道のりで1473km。車で行くと19時間30分かかる。そこを1時間半、3300円で飛ぶのは鋭い。ちなみにジェットスター成田～千歳は9600円くらいから。都内に住んでいてこれを利用せずに名古屋まで行くのは偏屈としか言いようがない。いつものことなんだけど。びー旅にいつもの元気が戻ってきた。

びー旅つぶやき

23:25 2017/10/17
エアアジアジャパンがセントレア拠点に就航する。目黒から名古屋は遠い。乗りてえけど無理だ。と思っていたのに気がついたら千歳線往復予約していた。就航記念の5円航空券確保できず。名古屋～札幌片道3300円のプロモ確保。往復6600円。クレカ手数料入れて支払総額7400円。次の出国前に思わぬ国内旅行。2015年のジェットスターでの大阪西成弾丸旅行以来だ。

実は私は千歳に住んでいたことがあって何十年ぶりかの思わぬ訪問。グーグルマップには神社山の表示なし。千歳川にはいまだに大量のヤツメウナギいるのだろうか。まさにリアルタイムマシン。千歳に安宿見つからず焦る。千歳の安宿と札幌のカプセルホテルと迷うも札幌に何の思い入れないし。

名古屋までバスタから格安バス片道2800円から。新宿バスタ、セントレア、エアアジアジャパン、千歳空港。思わず味のある情報洪水に見舞われる。トムヤムクンの前にジンギスカンとなってしまった。



15:46 2017/10/18

エアアジアジャパン搭乗記2017近日公開。それに備えて都内から名古屋経由の千歳まで往復の足と宿を確保。東京から名古屋まで空路片道約18000円～、新幹線11000円～、鉄道で鈍行乗り継いでも6000円～。セントレアから千歳までエアアジア片道3300円で飛ぶのになんでやねんの構造。そんなんなら成田からジェットスターで直行でいいじゃん。どうでもいいけどジェットスターとにゃんこスターってひびきが似てる。

結局、新宿バスタ発のバスで名古屋駅まで片道2300円でネット予約。最安は1700円からだが日にちで最安がころころ変わり私の利用する日の最安は行きも帰りも2300円だった。所要5時間半。ちなみに新宿～名古屋駅383km、名古屋～千歳直線距離985km、陸路道のり1473km。車で行くと19時間半かかるらしい。フライトだと1時間50分。

都内からセントレア直通バスはなく、名古屋南笹島ライブから800m歩いて名鉄名古屋駅に行って、そこから片道780円（40分）かけて鉄道でセントレアへ行く。千歳では1泊3608円の個室予約。この宿のドミは1泊1856円～。郊外には個室1泊2500円からあったが千歳駅徒歩圏内の宿にする。札幌にももっと安いカプセルホテルはある。しかしかつて住んでいたエリアを歩いて回ってん～十年ぶりの千歳訪問のタイムトラベル気分味わいたいので。秋の北海道はいい。神社山ではキノコがいっぱいとれる。