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格安海外旅行 びー旅推奨環境
その1 旅に切なさを求めること その2 基本的生命力
その3 渡航先の国を心から好きになること




●2018年 新着情報 Vibes node, b-tabi style

12月16日 カラパタール2019
12月7日 エアアジア予約2019
11月24日 ESTA申請方法2019
11月5日 シリア日本人人質解放の裏
11月4日 びー旅ロード2020
11月1日 ハワイ安宿 ホステル
10月21日 ワイキキ格安ホテル
10月18日 ハワイ格安情報2020
10月8日 新幹線クライシス

Nomadic Trajectory
Fringe stream road    Serendipity walk

Budget travel information for individual tourists   What's b-tabi?


Chomolungma. Sagarmatha National Park, Nepal
エベレスト  Chomolungma. Sagarmatha National Park, Nepal



●びー旅つぶやき 
23:22 2018/12/18
2019年1月21日からバンコクのバスが左のように値上げ。私に一番なじみのある6.5バーツの赤色バスだけは新運賃は未定。たぶん8〜9 THB。値上げしても30円弱なんだけど。2年くらい前までは無料バスもあったのに。PASMOのようなカード化もさらに進む。タイトランスポート社の長距離バスも10%値上がりするとのこと。

いつも情報いただいている山田さんからのバンコク情報。山田さんありがとうございます。先日日本橋にメトロリンクという無料バスが走っていてちょっとびっくり。

0:07 2018/12/16
インドネシアエアアジアX(XT)は2019年1月14日運航を最後に成田〜デンパサール線を運休。ジャカルタ線はすでに9月30日をもって運休している。以降はそれぞれクアラルンプール経由フライスルー便になる。搭乗率はそれほど悪くなかったそうだが。またなんと週2便で運行していたクアラルンプール〜カトマンズ線も2018年10月12日をもって運行休止。激安バリ島、ネパール行ける時に行っておいてよかった。いけいけに陰りというより、成田バンコク1日3便を客単価上げつつ常に満席状態で飛んでいることを思えば、儲かる路線に集中というLCC王道路線を驀進中という感じか。

カラパタール情報が古くなったのでレスポンシブにしてリニューアル。ピピ島情報とかも内容含めて更新したいが、レスポンシブにするの丸々作り直しになりえれえ面倒でなかなかできない。


23:14 2018/12/10
この時期の風呂はまじ極楽。去年含めてここ数年は今頃南国の炎天下だったので12月の日本の風呂のしみる思いは久々。やはり風呂のありがたみは今年の夏のような猛暑の時期には味わえない。たとえ入っても今の時期の「あ〜極楽じゃ」感はない。

祐天寺の三和でサンマが1匹98円だったので焼いて食う。内臓部分しっかり焼いてアニサキス対策。サンマもかぼちゃも久々に食うと激うま。ただ安いうめえと調子にのって毎日食うとげんなりしてくる。サンマの油癖あるし。1年ぶりに食う1匹目のサンマがやはり強烈にうまい。骨を残して再度あぶってパリパリの骨せんべいにして頭もひれも全部食う。かぼちゃの種の仁もうまい。とはいえかぼちゃも2日続くとやっぱり飽きる。勝手なもんだ。イチゴショートケーキも久々に食って感涙。これだけ食いもんがうまいと日本でメタボになるのはしょうがない。


21:29 2018/12/06
ようやくエアアジア国際線予約解説ページを2019年最新版レスポンシブにして公開。エアアジアはもう日本人のなじみの航空会社になってしまっているので今さら解説なんて必要ないとは思うけど。サイトの使いやすさもずいぶんよくなった。去年の今頃はもう出国していたのに今年はまだ日本。寒いの苦手な私にこの時期の日本はつらい。とはいえ出国カウントダウン中。


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10:09 2018/12/01
エアアジアが2019年3月1日福岡〜クアラルンプール就航。就航記念プロモ片道8000円をやっている。福岡や那覇は位置的にはアジアのハブになってもおかしくないポジション。仁川や香港、台北にハブポジション奪われるくらいなら福岡でいいのではと日本人の私は思う。いずれにせよ訪日インバウンドパワーは侮れない。

エアアジアはさらに2019年1月30日には関空〜台北も就航。18年10月30日からは名古屋〜ドンムアンも1日1便運行中。びー旅のエアアジア国際線解説ページが古くなったので最新版対応+レスポンシブにして改装中。


20:44 2018/11/19
いつも情報いただいている山田さんからの情報 →タイ政府は11月13日の閣議で新たな外国人観光客誘致策を承認。2018年11月15日〜2019年1月15日期間限定で6ヶ月間有効のダブルエントリービザの発給、リエントリーパーミット(再入国許可)付与、陸路入国の年2回までの制限を期間中は無制限とすると発表。18年7月5日プーケット沖で観光船が沈没し47人の中国人が死亡する事故で中国人観光客が激減。その後のタイの観光業が大きなダメージを受けているための対抗措置らしい。日本人には関係ないが、中国、台湾など21カ国の観光客を対象に期間限定で空港でのアライバルビザ発給料金が免除されることになった…とか。ビザラン禁止令がゆるくなった模様。期間限定じゃあまり意味ないか。山田さん情報ありがとうございます。


11:10 2018/11/18
タイライオンエアが2018年12月7日成田・ドンムアン就航。1日1便毎日運航。今後中部(19年1月16日〜)や関空(3月2日〜)からもドンムアンに飛ぶ予定。予約サイトは一応日本語対応しているが使いづらい。とろとろ入力していると予告なしでいきなりセッション切れになったり、詳細解説わかりづらい長文英語だったり。インドネシア語やタイ語でやられるよりましか。クレカ手数料は別途取られず。最安予約で往復総額20,938円だった。預け荷物1個無料20kgまで、機内持ち込みは7kgまで。搭乗記近日公開。




12:30 2018/11/17
シリア身代金人質氏の行動への疑問を「個人へのバッシング」と単純化する自称専門家(なぜかジャーナリストが多い)は批判するネット民を「素人は黙っとれ」とのスタンスをとる。しかし彼らの人質氏擁護の専門的な?説明を聞いても言い訳にしか聞こえず説得力がまるでない。根にある違和感は解消されるどころか逆に深まるのはなぜだろう。フェイクとされる拉致された回数や身代金の金額など枝葉は関係ない。過去に複数回の類似のインシデントがあり、多額の現金がテロリストに渡ったことはまぎれもない事実なのだ。人質氏個人の性格がいいかどうかも関係ない。この件への批判は日本特有なのではなく、この件のみ特有なのだ。

同業ジャーナリスト諸氏の人質氏への必要以上の擁護は、自ら同じ穴のムジナ、「私も彼同様に危機回避能力ありません」と世間にアナウンスしていることにならないか。さらに「ジャーナリストはお前ら平民と違って、理不尽なことしても許される特権階級なのだ」との驕りにも見えかねない。


10:45 2018/11/04
入管難民法改正案を閣議決定。ヒエラルキー最下層がいなくなったのでそこに入る外国人労働者をもっと受け入れようという政策が決まる。

表面的には美辞麗句並ぶが、簡単に言えば日本人なら誰もやらない低賃金のブラック環境労働を外国人にやらせようという構想。背景には人口減、つまりは少子化がある。少子化対策するも的外れで効果なく、ヒエラルキー最下層は埋まらない。AIに仕事を奪われた日本人は決してそこには行かない。

「少子化に歯止めをかける最も効果的な方法は逆進性のある消費税を段階的に減らしてなくすことだ」となぜ誰も言わないのだろう。財源どうするの政府側の勝手なレトリック以前に人口減で国がなくなるよりましだ。現実は少子化をさらに加速させる10パーセント増税間近。定率減税や煩雑な還元システムに金かけるなら単純にやめればいいのではと思うのは私だけ?今回の入管難民法改正案は、庶民負担の改悪増税で急激に人口が減る、なので外国人を低賃金労働者として受け入れようという流れになってしまっている。

労働効率先進国ワースト。過労死という言葉と概念は外国にはない。日本の最下層労働環境は奴隷に近い。外国の優秀な人材をというが、ここでいう「優秀」とは無駄の多い単純労働を猛烈な速さでミスなくこなし、サービス残業も長時間労働も笑顔でやる、ののしっても罵倒してもやめない人材を言う。日本人はブラック環境職場からはやめて別を探せるが、外国人技能実習生という低賃金労働者は逃げ場がない。彼らには異様なストレス抱えて過労死するまで働く習慣もない。現在外国人技能実習生の年間の失踪者数が9,000 人超えるという(平成29年7,089人)。目を疑う異様な数字だ。


9:36 2018/11/03
シリア日本人高額身代金事件で解放された人質の方が昨日会見。冒頭には感謝と謝罪もあったそうだ。しかしこのタイミングだと本心からではなく「批判されたので保身のため仕方なく、自慢会見のついでに」に見えてしまう。

中身のない自慢会見と判断し私は見ることはなかった。要約された記事によると盛んにひどい虐待をされた話をしていたようだが、解放時の映像は虐待を受けて衰弱しているようにはとても見えず。身体精神ともに元気いっぱいのバックパッカーの帰国にしか見えなかったのはなぜだろう。普通プロの誘拐屋は交渉決裂まで、大事な金づるである人質を傷つけることはしない。人質という立場をわきまえず、先方にとって好ましくない行動をとれば、おとなしくさせるために殴る蹴るはあるだろうが。

彼への擁護論はいまだに少なくなくない。擁護したほうがいい人認定される空気も健在。しかし彼への安易な擁護はさらなる悲劇を生む。

昨日の記者会見は自己顕示欲の強い彼の望む通り、まさに待ってましたの展開。自称ジャーナリスト氏の「シリアに行ってよかった」と思わせる状況。これに味を占めた彼はほとぼり冷めて注目されなくなったらまた紛争地域に向かう。不屈のジャーナリストの崇高な使命に燃えて。その時彼を擁護する方々は6回捕まったけど7回目はないよと言って笑顔で送り出すのだろうか。

彼が6回捕まるのは、よく言われる「紛争地域の予期せぬ危険」のためではなく、本人に危機回避力が乏しいからと見るべきだ。例えるなら「無茶」を「勇気」とすり替えて自己陶酔するタイプだ。そんな彼が商業誘拐屋の待つ紛争地域に行けばまた同じ展開になることは目に見えている。その先に待つのは彼の死か、今回のように大金がテロ集団にわたり多くの人がテロに苦しめられるかの2択だ。今彼をヒーローとして祭り上げることは数年後に彼をそういう方向に追いやることにならないのだろうか。



シリアの一般の人々は親切でいい人ばかりだった。イスラム教徒の方は皆さんまじめ。アラビア語に苦労した。私が訪問したのは2004年で今のような戦乱になる前。ただその時期も日本人旅行者の首切り動画がネット上に出回った3カ月後、シナイ半島では爆破テロもありパルミラ遺跡はひとり独占。


14:33 2018/10/28
件の自称ジャーナリスト氏がシリアから無事で帰ってきた。よかったねと報道されるのは何の問題ない。私もそこに異論はない。

しかしヒーローのような扱いは違うとも思う。彼はただ身代金目的の誘拐犯に捕まって多額の身代金を支払ってもらって帰ってきただけなのだ。ここではカタールの払った日本円で1億3000万円といわれるテロリストへの巨額の金は身代金と勝手に判断する。ジャーナリストだと言えば理不尽な振る舞いがすべて許容される根拠のない風土も問題だとも思う。

今回の顛末の背景を深く掘り下げることもなく、大手メディアの論調の流れそのまま「自己責任論のネット民批判」をすれば心の広いいい人イメージができあがる風潮と、それに臆面もなく乗っかる方々が多いのも閉口する。

彼への批判を自己責任論と単純化すべきではない。

件のジャーナリスト氏の解放後の「自分は誰からも救われたのでなく、相手の事情で勝手に解放されただけ」という態度に違和感があるのだ。日本政府の尽力で助けてもらっているのに「渡航自粛勧告する政府を臆病とこけ降ろす姿勢」が変わっていない。「6446 →無視しろ」のどうでもいいメッセージ作戦の自慢解説の前に、自粛勧告を否定した自分の判断が間違っていたことを認めて謝罪し、助けてもらったことに感謝の言葉があってしかるべきだ。この流れからは「身代金は払うなとメッセージ送ったろう。なんで払ったんだ。自分の知らないところでテロリストに大金渡ろうが知ったこっちゃない」と見えてしまう。そういう彼をヒーローとしてあがめる風潮に多くの人が疑問があるだけなのだ。ここは自己責任論とは何の関係もない。

彼の自分の置かれた状況を適格に読み切れない稚拙でカモオーラぷんぷんの体質が、現地の商業誘拐グループの格好の標的になると気づくべきだ。そこに気づかない限り同じことが繰り返される。第2、第3のヒーロー候補が「現地で苦しむ子供たちのために」とシリアに向かうことになりかねない。カモオーラの高い人間はジャーナリスト、旅行者関係なく危険な地域には行くべきではない。テロ根絶の第一歩は彼らに多額の現金を渡さないことなのだ。



シリアの砂漠は瓦礫砂漠。砂漠なのに10月の朝は強烈に寒い。

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エアアジア日本路線拡大中
エアアジアが2019年3月1日福岡〜クアラルンプール就航。2019年1月30日には関空〜台北も就航。18年10月30日からは名古屋〜ドンムアンも1日1便運行中。
タイライオンエア日本就航
タイライオンエアが2018年12月7日成田・ドンムアン就航。1日1便毎日運航。今後中部(19年1月16日〜)や関空(3月2日〜)からもドンムアンに飛ぶ予定。
在タイ日本大使館から注意喚起 2018/07/14
タイは電子たばこの持ち込み使用が禁止。違反をした場合は10年以下の懲役もしくは50万バーツの罰金。シンガポールや台湾も持ち込み不可。
プノンペン空港鉄道開通
2018年4月10日、プノンペン駅〜プノンペン国際空港間にエアポートシャトル鉄道開通、2018年12月末まで無料運行中。
ピーチとバニラ経営統合
2018年3月22日ANAホールディングスはピーチとバニラを経営統合すると発表。バニラは17年3月期の売上高240億円、6000万円の営業損失、7億円の純損失計上。統合するとジェットスタージャパン抜いて国内LCC売上高トップになる。
ホノルル空港がイノウエ空港に
2017年4月27日ホノルル国際空港がダニエル・K・イノウエ国際空港に改名。日系人初の連邦上院議員の故ダニエル・イノウエ氏にちなんでとのこと。ハワイに井上空港…?、日本人の感覚だと若干「え?」と思う改名。
2017年2月1日よりアンコールワット入場料値上げ
1日券37US$、3日券62US$、1週間券72US$

2016年9月15日
WHOは黄熱予防接種証明書(イエローカード)の有効期間を2016年7月11日よりこれまでの10年から生涯有効に延長することを勧告。日本で発行されるイエローカードの有効期間も1回の接種で生涯有効となる。いままで接種した人にもあてはまる。なので有効期間の過ぎたイエローカードも手続き不要で7月11日以降は自動的に生涯有効の証明書となる。

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サイト更新日 2018/12/19



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バリ島サーフィン合宿

私が7月10日に確保したエアアジアホノルルプロモ。よく見ると運賃片道5000円となっている。ハワイに5000円って。福島のハワイアンズじゃあるまいし。そっちには行ったことないけど。いつも取られるクレカ手数料はなぜか今回0円だった。ちなみに夏休みや年末年始などの時期にこういう激安プロモ席はない。

珍しい生き物同士 前にいるのはちっこいおっさんの入ったぬいぐるみではない。成都パンダ基地で。私は日本の動物園でパンダを見たことがない。


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