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2016 格安海外旅行情報

びー旅とは現地物価を反映させた料金で移動や宿泊をする海外格安旅をいう


びー君

格安海外旅行 びー旅推奨環境
その1 旅に切なさを求めること その2 基本的生命力
その3 渡航先の国を心から好きになること


●2017年 新着情報 Vibes node, b-tabi style
8月14日 サンボールプレイクック
8月7日 タイビーチベストテン
7月18日 バリ島空港徒歩脱出方法
6月28日 バリ島空港バス 運賃30円
6月27日 バリ島空港タクシー
6月24日 バリ島ぼったくり回避策
6月21日 フリンジバリ反省会
6月15日 ングラライ国際空港
6月14日 クタから空港へ歩く
6月14日 ウブドベモと市バスでクタへ

フリンジストリームロード    アウトランドオンライン

Budget travel information for individual tourists   What's b-tabi?

Chomolungma. Sagarmatha National Park, Nepal
エベレスト  Chomolungma. Sagarmatha National Park, Nepal



●びー旅つぶやき 7:59 2017/08/16
バンコクスカイトレイン、シーロム線サパーンタクシン駅が複線に。2017年末、完成予定。この駅は1999年12月5日シーロム線開通当初チャオプラヤ川にさえぎられる形で構内単線の終着駅になっていた。その後2009年5月15日シーロム線が川向うに延伸され中間駅になったのちも、当初のまま駅構内のみ単線状態が続いていた。なので両方向の列車が交互に高頻度で入線する状態でシーロム線増便のネックになっていた。

一時シーロム線増便のため駅の廃止も検討されたが、チャオプラヤエクスプレス接続駅なので見送られたようだ。今回の複線化工事は駅の下の道路を拡幅をしてホームを広げる。ちなみに延伸先のタクシン橋は延伸時点で複線化済み。これによりシーロム線の大幅な増便が可能になる。駅複線化工事情報は山田さんからの情報。いつも情報ありがとうございます。



タクシン橋 中央がBTS、両端が一通車道、歩道(写真右端)もある。


16:58 2017/08/13
2017年7月10日ユネスコ世界遺産委員会はカンボジアのサンボール・プレイ・クック遺跡群を世界遺産に登録。アンコール遺跡群とプレアヴィヒア寺院遺跡に続いてカンボジアで3番目の世界遺産となる。

「Sambor Prei Kuk」の一般的な日本語表記はサンボールプレイクックになった模様。これまでびー旅サイトでは「ル」の入らないサンボープレイクックとしていたので変更面倒。この遺跡をびー旅ロードで再特集する。サンボールプレイクック2015年版行き方特集はこちら訪問実録はこちら

世間ではお盆休み。どこも高いし混んでるので日本で引きこもり中。暑いのに焼肉やカツカレーがうまい。今年は夏バテ気味?と思っていたがこんな食欲ある時点でたぶん違う。強烈に暑いとさっぱりしたものより脂っこいものが食いたくなるのはなんでだ。だから日本ではメタボになるんじゃ。


サンボールプレイクック 木に食べられた遺跡 カンボジア第3の世界遺産となる

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20:54 2017/08/04
山田さんより新情報。→エアアジアジャパンはセントレア拠点で9月再出発確定。あわせるようにジェットスターも拠点をセントレアに移行します。

加えてそのジェットスターが11月から那覇〜シンガポールを就航。また香港エクスプレスが10月29日より中部ーグアム線を週3便就航。尚再出発のエアアジアの中部ー千歳の時間が中部発7:15発。スカイマークとジェットスターの中部ー千歳便と出発が重なります。おそらく搭乗橋は一杯なのでエアアジアは沖止め出発になりそうです。…とのこと。

山田さんいつも情報ありがとうございます。この状況、エアアジアジャパン迎撃態勢に見えなくもない。中部〜千歳はそんな需要のある路線には思えないので就航しばらくエアアジアジャパンは苦戦しそう。ただバニラになったはずのエアアジアジャパンが復活するのは個人的には大喝采。名古屋圏の方も北海道に5000円で行けるなら、これまでより頻繁に行き来するようになるのではないか。2018年、LCC戦線に新たな局面が訪れようとしている。


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9:09 2017/07/30
エアアジアジャパン9月下旬に国内線就航濃厚に。8月中旬国土交通省、中部拠点での営業認可予定。まずはセントレア〜新千歳を1日2往復運行で調整中。さらにその後国際線の台北便も検討されている。横田就航はまだ先になりそう。小池さん今それどころでなさそうだし。エアアジアジャパン、A330 で中部発成田(横田?)経由でホノルル飛ばないかな。やはり目黒から関空は遠い。国内線会社なら以遠権制限関係ないし、大手とのしがらみ皆無の完全独立LCCなのでピーチやバニラのような親会社の阻止もない。

ANAと提携解消したころのエアアジアはまだ日本では逆風状態だったが、最近エアアジアのメディアでの取り上げられ方が好意的になってきたような気がする。利用者目線で快適な格安フライトで日本人ファンを増やしているということも関係しているが、一方で日本への外国人LCC利用インバウンド客による経済効果の立役者主役になっていることも大きい。

シンガポール新幹線は日本製になる可能性が高くなっているようだ。ここで中国に勝つことは今後日本の高速鉄道輸出の展開に大きくプラスになる。日本とマレーシアとの経済関係が今まで以上に深くなりそう。


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21:09 2017/07/25
猛暑の続く関東地方。今年はトマトが安くてたくさん食える。祐天寺の三和も安いが蒲田のアストにある八百屋が安い。2年位前テレビで健康にいいトマトムードが出来上がった頃、異様に高騰して日本でしばらくトマトが食えない時期があった。海外放浪では1個8円とかなので食いまくってたけど。

ただスイカは今でも日本では食えない。厳密には買えないわけではないのだが、あまりに高くてばからしくて買う気にならない。タイの屋台で甘くてうまいスイカを60円で食えば誰だってそうなると思う。1個30円のミャンマー山奥のアボカド(学大東急ストアで178円)ももっと食っとけばよかった。

都議選きっかけに安倍政権が右肩下がり。今までたまっていた庶民のうっぷんがじわじわ表面化しているように見える。集票マシンで政権維持してのやりたい放題も限界か。しれっとして続ける庶民いじめの政策が過ぎたのではないか。騒がれている問題も苦しむ庶民と裏腹に既得権益者のみが潤う根本的仕組みへの怒りに見えてしまう。


21:21 2017/07/09
今日の東京、晴れで最高気温33℃。去年の11月からずっとこういう気温で過ごしている気がする。ちなみに今日のバンコク雨で最高29℃、バリ島も雨で最高25℃?なんで東京一番熱いねん。

夏の航空券高騰時期に入るのでしばらく日本で冬眠…いや夏眠中。いつも投稿情報いただいている老パッカーさんからメールくる。今エアアジアでバリ島行って、レンボンガン島にも足を延ばしたそう。先日私の泊まった宿に連泊しているとのこと。こんなサイトの情報を参考にしていただけるなんてありがたいことだ。もちろん私も次の旅へのカウントダウンは始まっている。

かねてからの素朴な疑問。タイでもインドネシアでも「熱中症」って聞かないのはなぜだ?南国なんであっちの方が暑いんとちゃうんか。日本人だけがなよっちいってこと?

 


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21:52 2017/07/02
6月3日にバリ島クタのATMでクレジットカードとデビットカードで同じ金額100万Rpをおろした請求金額が出そろった。結果はデビットは8,758円、クレカは8,513円。金額では245円の差でクレカが得という結果になる。デビットはATM利用時即引き落としで、クレカは今現在まだ引き落とされておらず請求段階という支払い猶予の差もある。

デビットの手数料、クレカの金利すべて込みの最終的な引き落とし額での比較。クレカが日割り金利少なめの締め日間近の引き落としだったということを差し引いても、やはりDebitよりもクレジットカードキャッシングの方が少ない日本円でより多くの現地通貨を手にできる結果になる。比較したのは三菱東京UFJ−VISAデビットとセディナマスターカード。

今回の私の場合と前置きしての話。一部の極悪クレカでは海外ATM利用時、中間マージンを取られまくり、デフォルトで低額のリボ設定がされているなど罠が張り巡らされている場合もあるので、一概に「クレカの方が得」とは言えないかも。極悪クレカを使うくらいならデビット使ったほうがましという状況もありそう。一度実際に使ってきちんと請求をチェックをして、普段から海外ATMをまともに使えるクレカを手元に置いておくことが賢明か。


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17:08 2017/06/28
海外にめったに行かないなら空港送迎高くてもいいと思うけど、10回20回と近所のコンビニか公園に行く頻度で訪れていると空港からホテルまで金かけるのがばからしくなってくる。エアアジアバリ島直行便が成田から毎日飛ぶようになってそういう利用者は増えるのではないのだろうか。

「奮発」はたまにやるならいいが、毎日奮発していたらきっとその人はただの浪費家と呼ばれる。特にバリ島はハワイやモルディブより格安を求める旅行者が多いような気がなんとなくする。現在バリ島格安情報公開中。新登場のバリ島空港バスの料金は空港からクタやサヌールまで30円。某旅行会社の空港送迎片道7200円。7200÷30=240。240倍の差。ひええ。

21:19 2017/06/25
たった2週間の旅だったのに帰国しての日本食がしみる。自作のカレーやカツ丼もうまいが、普通に納豆やシメジの味噌汁や日本茶がうまい。海外から帰ってきてそれらを食うと、意味なく日本人で良かったとしみじみ思う。

バリ島の状況が3年訪問していなかった間に激変していて最新情報更新が大変。空港タクシーや空港バスの状況がかなり変わっている。3年前までクタまで5.5万Rpだった空港タクシーが今正規の窓口でも10万Rp(830円)〜。また2015年9月から運賃3500Rp(30円)の市バス、サルバギタがバリ島空港に正式に乗り入れるようになり実質空港バスとなっている。しかし空港を取り巻くぼったくり網に罠を張り巡らされて外国人観光客が利用しにくい状態。利用者の立場になってそれを詳しく解説してるサイトも見当たらない。ある意味私の出番。今その解説ページを制作中。

格安ブルーバードタクシーは空港出禁。配車アプリの Grab や Uber で呼べるタクシーも空港認可タクシーではないようだ。ただ空港タクシーがそれら新興勢力に追い込まれていることも確かなようで、捕まえた客からできるだけとってやろう態勢。今バリ島到着後の空港脱出環境がとても味のある状況になっている。その方がこのサイトの存在価値あがるので別にいいけど。


    


8:46 2017/06/19
日本に帰国して荒れたページを何とか整えて、疲労も回復。帰国日14日朝ウブド発でベモと市バスでクタに行き、予約のない宿に半日交渉6万Rpで確保。その後クタビーチでボード借りてサーフィンしてへろへろ。宿に戻ってページ制作と転送。その夜歩いて空港行き。そのあとのLCC長距離フライト7時間10分。ということで最後の方はかなり疲れた。おかげで機内で眠れたのでフライト時間は短く感じたけど。日焼けで真っ黒なうえ金髪なので日本人に見えないらしく成田のバス乗り場で日本人から片言の英語で案内された。

無事エアアジアバリ島直行便2万830円でバリ島往復する。この数字は最終的に支払った金額。よくあるバリ島3万9900円とネット表示されていても、その後わけのわからん追加請求がたくさんあって実際の支払いは6万円だった…という不当表示の類ではない。また自称達人の皮算用的な「行ける金額」でなく、動作確認済みの「行った金額」でもある。

言い方変えるとこの2万830円には空港税や手数料その他が含まれているので正確な航空券代は片道7,290円、往復14,580円になる。ただこのサイトでは利用者目線で常に実際に支払った金額を基準にしているので、ツアー会社が勝手に決めた不当表示(エアアジアは込み表示にしているが)にしか見えない追加料金に言及する価値はないと判断しているだけ。

現地でも快適に格安キラキラ体験。正直今回のバリ島行はエアアジアの直行便プロモに乗るためだけに行ったのだが、予想外のおいしい収穫があった。クタの宿最安は2017年6月現在で個室ファン部屋トイレシャワーWi-Fi付きでいまだ7万Rp(581円)。当日書ききれなかった現地情報は追って公開。


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チュニガンクリフやべえ。そら財布のひもゆるむっちゅうねん。

b-tabi news びー旅新着情報新着情報

ホノルル空港がイノウエ空港に
2017年4月27日ホノルル国際空港がダニエル・K・イノウエ国際空港に改名。日系人初の連邦上院議員の故ダニエル・イノウエ氏にちなんでとのこと。ハワイに井上空港…?、日本人の感覚だと若干「え?」と思う改名。
2017年2月1日よりアンコールワット入場料値上げ
1日券37US$、3日券62US$、1週間券72US$
18:08 2017/02/06 マレー新幹線構想胎動
2月5日タイのアーコム運輸相、バンコクとクアラルンプールを結ぶ約1500kmの高速鉄道の整備について協議を始めると記者取材にて言明。シンガポール新幹線計画合意文章に調印に続いての高速鉄道計画の表面化。マレー新幹線構想が動き出している。
2016年12月15日 シンガポール新幹線
12月14日マレーシア、シンガポール両政府は高速鉄道計画の合意文章に調印。2026年開業予定。クアラルンプールのバンダルからシンガポール、ジュロンイースト間約350キロを最短1時間30分で結ぶ。 駅数はマレーシア側に7駅、シンガポール側に1駅。現在のマレー鉄道より海側に建設される予定。入札は2017年第四4半期。

2016年12月13日
タイ入国管理局は国境を接する国からの査証免除措置を利用しての入国(ビザラン)を暦年で2回までとする内務省令を2016年12月1日官報に告示。12月31日より施行。以降陸路タイ入国を予定する場合注意を。

2016年9月15日
WHOは黄熱予防接種証明書(イエローカード)の有効期間を2016年7月11日よりこれまでの10年から生涯有効に延長することを勧告。日本で発行されるイエローカードの有効期間も1回の接種で生涯有効となる。いままで接種した人にもあてはまる。なので有効期間の過ぎたイエローカードも手続き不要で7月11日以降は自動的に生涯有効の証明書となる。

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ヒマラヤ遭難 レンジョパス
サイト更新日 2017/8/17



成都パンダ基地
リオのカーニバルに個人で行く方法
ウユニ塩湖 ボリビア
モルジブ
格安セレンゲティ タンザニア



珍しい生き物同士 前にいるのはちっこいおっさんの入ったぬいぐるみではない。成都パンダ基地で。私は日本の動物園でパンダを見たことがない。

エアアジアプロモ、16年9月5日出現の関空〜クアラルンプール往復13,668円フライト。預け荷物、保険なし、座席指定しない場合。クレカ手数料1600円加算で最終支払15,268円。往路の航空運賃と空港税が1600円しか違わない。新幹線のぞみ指定席東京大阪往復約28000円。距離は12倍以上。

エアアジアジャパンの拠点空港で大手が最も恐れるのはたぶん横田だ。名古屋拠点なら当面大手を食いまくるような展開にはならないので彼らは一安心。福岡や茨城では役不足。小池都政、横田官民一体公約にあったはず。今後の展開どうするんだ。エアアジアジャパン、名古屋にそっぽ向かれるのなら小池氏に直訴が早いのではないか。勝手な妄想失礼。

後部座席は3匹まで カンボジア

パンタナールで乗馬

バリ島サーフィン合宿

炎天放浪
遺跡の鬼への道 Heritage Hunter
ハワイアンインパクト
AFRICAN IMPACT
JAVA IMPACT
Himalaya Impact
Papua impact Raja Ampat New Guinea


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●びー旅つぶやき 
21:25 2016/12/15
山田さんからのシンガポール新幹線情報。→12月14日マレーシア、シンガポール両政府は高速鉄道計画の合意文章に調印。2026年開業予定。クアラルンプールのバンダルからシンガポール、ジュロンイースト間約350キロを最短1時間30分で結ぶ。 駅数はマレーシア側に7駅、シンガポール側に1駅。現在のマレー鉄道より海側に建設される予定。入札は2017年第4四半期。

山田さん情報ありがとうございます。マレーシアでは鉄道インフラは中国勢の中車株機に席巻されている。同社はマレーシアの鉄道車両の80%を超えるシェア。そして2015年9月8日からクアラルンプール〜パダンブサール511kmの高速鉄道旅客輸送を実現させた実績を持つ。現状中国2歩リードか。しかしここを中国に持って行かれるのは痛い。なぜなら完成後当然北へ延伸という流れになり、国境越えてタイまで、そしてタリンチャン(バンコク)まで。というマレー新幹線構想になった時、追加受注は当然ながらシンガポール新幹線を受注したものになるからだ。

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