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びー旅とは現地物価を反映させた料金で移動や宿泊をする海外格安旅をいう


びー君

格安海外旅行 びー旅推奨環境
その1 旅に切なさを求めること その2 基本的生命力
その3 渡航先の国を心から好きになること


●2017年 新着情報 Vibes node, b-tabi style
10月7日 カックー遺跡 行き方
9月25日 インレー湖 行き方
9月14日 スマホのない生活
8月27日 バリ島空港からウブドへ
8月24日 バンコク弾丸女子旅2017
8月14日 サンボールプレイクック
8月7日 タイビーチベストテン
7月18日 バリ島空港徒歩脱出方法
6月28日 バリ島空港バス 運賃30円
6月27日 バリ島空港タクシー

フリンジストリームロード    アウトランドオンライン

Budget travel information for individual tourists   What's b-tabi?

Chomolungma. Sagarmatha National Park, Nepal
エベレスト  Chomolungma. Sagarmatha National Park, Nepal



●びー旅つぶやき 22:49 2017/10/14
延期の続いていたエアアジアジャパン。10月30日就航とのこと。名古屋拠点で前途多難か?母体が強烈なので持久力はあるとは思うけど。いずれにせよ国内線で大手の息のかからない完全独立LCC誕生の意味は大きい。

11:18 2017/10/08
安倍さんの消費税10%増税決定強行には無理がある。削るところ削らないで庶民に押し付けに見えるからだ。財源を大きく減らすことのできる「小さな政府構想」はどうなったのだろう。衆院定数たった10減で済ませたつもりなのか。10%増税凍結というと必ず出てくる「なら財源どうする?」の議論の前に不要な部分を減らす方が先ではないのか。

税金使い放題。視察という名の海外旅行も、国内交通費もただ、使途明白にするための領収書公開もできず。森友・加計が氷山の一角であることは誰も気づいている。消費税増税は税金使い放題の自分たちのバラ色環境に手を付けず、その分庶民に負担させるふうに見えてしまう。

グリーンピアの巨額損失の責任を誰も取らずに増税分は社会福祉といわれても説得力はない。グリーンピアの他、積立金の膨大な使い込み、着服、消失は6兆8000億円といわれる。今の国民年金納付率は実質40%らしい。その実情を知れば当然か。その穴埋めを10%増税でするというのが本当のところではないのか。

今必要なのは子育て支援じゃない。もっと前の段階だ。若者は幸せでないと子供は産まない。ブラック環境低賃金で働かされ、生活にいっぱいいっぱいで、結婚、出産、子育てどころか恋愛さえまともにできない状況の若者が増えている。無気力になり働かない若者が増える一方で、過労で死ぬ、自殺に追い込まれるなんて異常だ。あげく既得権益者が「我々の快適な未来のためにお前らは奴隷を産め」のスタンスではどんな子育て支援しようが人口減は止まらない。安倍さんのとりまき経団連の言いなりに庶民いじめを続けると短期的に経済は上向いても長期的に日本自体が衰退する。人口減とはそういうことだと気づくべきではないか。


20:16 2017/10/03
バンコクスカイトレイン(BTS)と地下鉄(MRT)が期間限定無料に。いつも情報いただいている山田さんよりの情報。

→ 故プミポン前国王の葬儀に伴いバンコク市内の公共交通機関が一部無料。エアポートリンク2017年10月25日から27日まで無料、26日は午前2時まで運行。 BTS 26日無料。 25、27日はスクンビット線オンヌット〜サムローン線無料。MRT 26日無料。午前2時まで運行。BTS のシーロム線の一部も25、27日無料。運河ボート Phan Fa Lilat 〜 Wat Sriboonreung も無料。 …とのこと。山田さんいつも情報ありがとうございます。

8:37 2017/10/02
にゃんこスターの破壊力すげえな。優勝はかまいたちなのに一夜明けて頭の中に残ってる印象はにゃんこスターしかない。昨日のキングオブコント2017 の話。最近パワーある新人出てこないなと思っていたら久々に出てきおった。芸歴5か月だから出るパワーなんだろうなとも思うけど。

6:50 2017/09/30
10月の衆院解散総選挙は「森友・加計隠し」「反自民が力をつける前の今のうちに」との安倍さんの読みからなのだろうが、加えて「消費税10%増税の国民への承認」の意味も隠れている。選挙前なので表向き公言はしていないが、もし自民政権が継続すれば「国民からの承認は得ている」とこの先間違いなく消費税増税される。庶民いじめの政策がまだまだ続くのだ。安倍さんのわがまま解散に見える今回の衆院選にかかる費用は632億円。その費用は消費税10%増税で賄うので問題ないのスタンスに見えてしまう。一方、小池さんは消費税増税凍結を公約にしている。

今の日本はほんの一部の既得権益者のみがWinで国民の多数がLose - Lose の関係に追いやられている。日本の深刻な人口減少(女性が子供を産まない)の背景はたぶんそこにある。アベノミクスで大量に刷った札束は結局庶民まで届かず既得権益者を太らせただけだった。森友・加計問題がこれだけ騒がれるのは既得権益者だけが潤う社会の根本的仕組みに対する庶民の怒りがあるからなのだ。

自民にこのまま政権任せていると日本は滅びるのではないか。ちなみに私も若いころは自民に投票していた。だが今は自民の集票マシンに加勢する気は全くなくなった。テレビに出る自民党を称賛する自民重鎮が庶民を虐げる悪代官に見えるのは気のせいか。小池氏は今回の衆院選に出馬はしないだろうし、しなくていいとも思う。問題は小池氏が出馬するかどうかでなく、現状を変えてくれる庶民の期待する反自民体制ができるかどうかだ。


10:09 2017/09/24
最近のエアアジアのプロモに激安フライトがなくなった。16年9月5日出現の関空〜クアラルンプール往復クレカ手数料込最終支払15,268円、今年6月私が実際利用した成田バリ島すべて込み総額往復20,830円といった気合の入った激安プロモが最近出現しない。高くても売れるんだから必要以上に安くする必要ないのはわかるけど。インパクトのある激安プロモで宣伝する必要なくなったほど認知度上がったせいか。とはいえ現状でも十分安いんだけど。

来たる冬に備えての南国行エアアジア往復航空券確保する。鋭いプロモが出ている時期を見逃したせいもあって往復支払総額3万円台と敗北感。ただこれまでさんざん激安で乗せてもらっているのでたまにはいいかなの気分。スクートも検討したがやはりエアアジアの方が安かった。ようやく出国カウントダウン態勢。最近毎年冬が来ると南へ行くので渡り鳥みたい。現地実況が始まるのでびー旅にも元気が戻ってくる。

エアアジアのポイントプログラムのBIGもサイトがリニューアルされかつてのようなゆるい低ポイントフライトが消えて高ポイントでしかフライト確保できなくなってしまっている。去年おととしと私の乗った0ポイントフライトなんてあること自体が不思議だったんだけど。この辺も認知度広める戦略か。18年の正月も海外で迎えることになってしまった。タイエアアジアX関空バンコクが12月1日から増便1日2便となる。18年3月24日までらしい。エアアジアジャパンは就航しないけど国際線ではイケイケのエアアジア。


20:54 2017/09/09
日本経済新聞2017年7月29日付で報じられていた「エアアジアジャパン9月運行再開」はまたしても延期のようだ。今日現在本家サイトでの正式アナウンスなし。名古屋発の予約の受付もしていない。

日本特有の足の引っ張り合いのプロが「ぜってえ飛ばせねえ」と頑張った成果か。バニラになったはずのエアアジアジャパンの復活はなんとしても阻止したい背景は理解できるけど。大手の傘下にない完全独立LCCは平和な国内線価格カルテル構造乱すし。あわせてエアアジア側も運行して採算見込めず撤退となる可能性高い閑散路線での再出発に固執する意味もない。

エアアジアへの評価は日本国内にスタンスを置くか、海外におくかで変わる。国内目線で見れば「何やっているんだ」の劣等生航空会社。しかしグローバルな視点で見ればエアアジアは世界のLCCの第一線を走る最先端優良航空会社だ。昨今それを実感する日本人利用者も多いと思う。これは視点を変えると日本の航空業界の国内線環境がそれだけグローバルスタンダードからかけ離れた恥ずかしい状態になっていることの証明になっていないか。


22:31 2017/08/28
今日新宿アルタの隣にあるフルーツ屋百果園でドリアン1個6000円、ヤシの実1個800円で売っていてぶっ飛ぶ。誰が買うんだろう。というか売れるのあれ?私は先日タイで180THB(600円くらい)のドリアンを高いと買うの拒否していたのに。ヤシの実はタイのビーチで冷えたの買っても60円くらい。日本ではようやく猛暑のピークを過ぎた感じ。でも8月の曇り空のせいでまたトマトなど野菜が高くなりやがった。人参だけ安いけど。

家に帰る途中祐天寺の三和でバナナ5本88円で買う。エクアドル産?ずいぶん遠くからやってきておる。なんで近場のフィリピン産より安いんじゃ。そういや去年トランでモンキーバナナ18本28円だった。乃木坂の「ガールズルール」聞きながらタイの列車の旅を思い出し、AKBの「すずかけ…」聞いてレンボンガン島行ボートの旅を思い出す。その時聞いていた音楽が日本で聞くたびそのきらきらシーンを再生させる。

0:11 2017/08/24
いつも投稿情報いただいている五十嵐さんからのバンコク女子旅情報ページを作る。「女性の目線」「仕事の合間での個人旅行」「地方空港からの海外渡航」などのびー旅には全くない視点での実録。五十嵐さん貴重な情報ありがとうございました。

地方空港から成田や羽田に行かずダイレクトに海外ハブ空港に向かう。札幌まで行けばエアアジア他あるも東北空港は海外路線真空地帯。東京大阪発のLCCのようなコストパフォーマンスのいいフライトも少ない。過去撤退の例もあり、需要に不安があるので航空会社も二の足を踏む。秋田から仙台まで新幹線片道10710円にびびる。こんな値段で新幹線乗ってる人いるの?空港に近い首都圏に住むことは恵まれているのだと再認識。

    

7:59 2017/08/16
バンコクスカイトレイン、シーロム線サパーンタクシン駅が複線に。2017年末、完成予定。この駅は1999年12月5日シーロム線開通当初チャオプラヤ川にさえぎられる形で構内単線の終着駅になっていた。その後2009年5月15日シーロム線が川向うに延伸され中間駅になったのちも、当初のまま駅構内のみ単線状態が続いていた。なので両方向の列車が交互に高頻度で入線する状態でシーロム線増便のネックになっていた。

一時シーロム線増便のため駅の廃止も検討されたが、チャオプラヤエクスプレス接続駅なので見送られたようだ。今回の複線化工事は駅の下の道路を拡幅をしてホームを広げる。ちなみに延伸先のタクシン橋は延伸時点で複線化済み。これによりシーロム線の大幅な増便が可能になる。駅複線化工事情報は山田さんからの情報。いつも情報ありがとうございます。



タクシン橋 中央がBTS、両端が一通車道、歩道(写真右端)もある。

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16:58 2017/08/13
2017年7月10日ユネスコ世界遺産委員会はカンボジアのサンボール・プレイ・クック遺跡群を世界遺産に登録。アンコール遺跡群とプレアヴィヒア寺院遺跡に続いてカンボジアで3番目の世界遺産となる。

「Sambor Prei Kuk」の一般的な日本語表記はサンボールプレイクックになった模様。これまでびー旅サイトでは「ル」の入らないサンボープレイクックとしていたので変更面倒。この遺跡をびー旅ロードで再特集する。サンボールプレイクック2015年版行き方特集はこちら訪問実録はこちら

世間ではお盆休み。どこも高いし混んでるので日本で引きこもり中。暑いのに焼肉やカツカレーがうまい。今年は夏バテ気味?と思っていたがこんな食欲ある時点でたぶん違う。強烈に暑いとさっぱりしたものより脂っこいものが食いたくなるのはなんでだ。だから日本ではメタボになるんじゃ。


サンボールプレイクック 木に食べられた遺跡 カンボジア第3の世界遺産となる

日本発 カンボジア遠方遺跡ツアー料金検索2017
ベンメリア料金検索

密林遺跡。シェムリアップから63km。他遺跡組み合わせも可。
コーケー料金検索
カンボジアピラミッド。シェムリアップから片道123 km。周辺遺跡多数。
プレアヴィヒア検索
カンボジア第2の世界遺産。シェムリアップから228km。麓村スラエム宿泊プランあり。
サンボール
プレイクック

2017年7月登録のカンボジア第3の世界遺産。人気急上昇中。
バンテアイ
チュマール

千手観音レリーフのある仏教色の強い遺跡。第4の世界遺産候補。
アンコールワット
初回ならここに集中。大回り、小回りコース、気球ツアー、オプション多数。

日本発なので現地手配不要。シェムリアップの宿泊ホテルから専用車で遠方遺跡直行。アンコールワットとの組み合わせも自由。

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チュニガンクリフ チュニガン島はバリ島とロンボク島の間の離島

b-tabi news びー旅新着情報新着情報

ホノルル空港がイノウエ空港に
2017年4月27日ホノルル国際空港がダニエル・K・イノウエ国際空港に改名。日系人初の連邦上院議員の故ダニエル・イノウエ氏にちなんでとのこと。ハワイに井上空港…?、日本人の感覚だと若干「え?」と思う改名。
2017年2月1日よりアンコールワット入場料値上げ
1日券37US$、3日券62US$、1週間券72US$
18:08 2017/02/06 マレー新幹線構想胎動
2月5日タイのアーコム運輸相、バンコクとクアラルンプールを結ぶ約1500kmの高速鉄道の整備について協議を始めると記者取材にて言明。シンガポール新幹線計画合意文章に調印に続いての高速鉄道計画の表面化。マレー新幹線構想が動き出している。
2016年12月15日 シンガポール新幹線
12月14日マレーシア、シンガポール両政府は高速鉄道計画の合意文章に調印。2026年開業予定。クアラルンプールのバンダルからシンガポール、ジュロンイースト間約350キロを最短1時間30分で結ぶ。 駅数はマレーシア側に7駅、シンガポール側に1駅。現在のマレー鉄道より海側に建設される予定。入札は2017年第四4半期。

2016年12月13日
タイ入国管理局は国境を接する国からの査証免除措置を利用しての入国(ビザラン)を暦年で2回までとする内務省令を2016年12月1日官報に告示。12月31日より施行。以降陸路タイ入国を予定する場合注意を。

2016年9月15日
WHOは黄熱予防接種証明書(イエローカード)の有効期間を2016年7月11日よりこれまでの10年から生涯有効に延長することを勧告。日本で発行されるイエローカードの有効期間も1回の接種で生涯有効となる。いままで接種した人にもあてはまる。なので有効期間の過ぎたイエローカードも手続き不要で7月11日以降は自動的に生涯有効の証明書となる。

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ヒマラヤ遭難 レンジョパス
サイト更新日 2017/10/14



成都パンダ基地
リオのカーニバルに個人で行く方法
ウユニ塩湖 ボリビア
モルジブ
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エアアジアプロモ、16年9月5日出現の関空〜クアラルンプール往復13,668円フライト。預け荷物、保険なし、座席指定しない場合。クレカ手数料1600円加算で最終支払15,268円。往路の航空運賃と空港税が1600円しか違わない。新幹線のぞみ指定席東京大阪往復約28000円。距離は12倍以上。

エアアジアジャパンの拠点空港で大手が最も恐れるのはたぶん横田だ。名古屋拠点なら当面大手を食いまくるような展開にはならないので彼らは一安心。福岡や茨城では役不足。小池都政、横田官民一体公約にあったはず。今後の展開どうするんだ。エアアジアジャパン、名古屋にそっぽ向かれるのなら小池氏に直訴が早いのではないか。勝手な妄想失礼。

後部座席は3匹まで カンボジア

パンタナールで乗馬

バリ島サーフィン合宿

珍しい生き物同士 前にいるのはちっこいおっさんの入ったぬいぐるみではない。成都パンダ基地で。私は日本の動物園でパンダを見たことがない。

炎天放浪
遺跡の鬼への道 Heritage Hunter
ハワイアンインパクト
AFRICAN IMPACT
JAVA IMPACT
Himalaya Impact
Papua impact Raja Ampat New Guinea



アマゾンツアー ネグロ川

●びー旅つぶやき 
21:25 2016/12/15
山田さんからのシンガポール新幹線情報。→12月14日マレーシア、シンガポール両政府は高速鉄道計画の合意文章に調印。2026年開業予定。クアラルンプールのバンダルからシンガポール、ジュロンイースト間約350キロを最短1時間30分で結ぶ。 駅数はマレーシア側に7駅、シンガポール側に1駅。現在のマレー鉄道より海側に建設される予定。入札は2017年第4四半期。

山田さん情報ありがとうございます。マレーシアでは鉄道インフラは中国勢の中車株機に席巻されている。同社はマレーシアの鉄道車両の80%を超えるシェア。そして2015年9月8日からクアラルンプール〜パダンブサール511kmの高速鉄道旅客輸送を実現させた実績を持つ。現状中国2歩リードか。しかしここを中国に持って行かれるのは痛い。なぜなら完成後当然北へ延伸という流れになり、国境越えてタイまで、そしてタリンチャン(バンコク)まで。というマレー新幹線構想になった時、追加受注は当然ながらシンガポール新幹線を受注したものになるからだ。

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