宝島旅2026 前頭葉活性化若返り旅

○宝島旅2026

前頭葉にとって金銀財宝以上の宝は未知との遭遇
乾期を待って現地へ長期旅。バンコク往復航空券代は税込総額39,035円。前頭葉活性化若返り旅　現地からの気合の入った格安個人旅行情報実況開幕。今年も始まる。

びー旅.com 激旅2026　個人旅行を現地から即日公開

円安物価高、航空券高騰下で格安海外旅行を現地から当日情報として実証する。安いほうが楽しい海外旅行の先にあるのは若返り海外旅行。予定調和のおぜん立てツアーで前頭葉活性化はおこらない。高額払って他人の決めたレールの上をすすむ典型的日本人ツアーはよぼよぼ街道まっしぐら旅でもあるのだ。



びー旅つぶやき　20:24 2025/11/19
タイの乾季は11月からといいながら11月20日になってもまだ雨期の空。予報だと今週末から乾期の空になる様子。半年続いた悲しい雨期が終わる。絶好のタイミングでの出国。前回エアジャパンで利用したオートチェックインはスワンナプームだけで、成田ではできないようだ。他社と同じのウェブチェックインになるみたい。もちろんカウンターの有人チェックインでもいいんだけど。預け荷物がないと空港内の移動はスムーズ。



タイ、カンボジア関係悪化で2025年6月23日以降カンボジア－タイ間の全ての陸上国境検問所が閉鎖。加えてタイ入国管理局が「ビザラン取り締まり強化」宣言。国境サイバー詐欺グループの国境での大活躍のおかげで平和なビザランができにくくなっている。入国時の審査を強化し、滞在延長やオーバーステイに対する監視も厳しくなり、違反者には、入国禁止、罰金、強制送還が待つ。悪質なケースでは永久的な入国禁止もあるとか。今回カンボジア方向は空路出国のほうがよさそう。タイのビザなし60日はそのままなので正月はタイで迎えられる。マレーシア方向に陸路出国すればマレーシアにビザなし90日滞在できるんだけど。一方プノンペン国際空港（PNH）は、2025年9月8日に運用を終了し、翌9日からは市中心部の南部約25キロに位置するテチョ国際空港（KTI）が、新たに開業。シェムリアップもSAIになったし。どちらにこうと現地は最新ネタの宝庫じゃ。


新宿駅西口都庁ビル

15:20 2025/11/17
成田まで行く方法模索。住居が鷹番から多摩センターになって成田が遠くなった。スカイライナー2,580円もするので論外。上野や日暮里まで行くのも面倒。候補はいつも使っているエアポートバス東京成田だが、1,500円に値上げしている。ただ昼間は10分間隔で運行しPASMOが使え、ネット予約も不要。

対抗馬は「浅草線エアポート快特」だ。地下鉄浅草線直通で東日本橋駅発片道 1,380円、所要1時間7分。乗換回数0回、走行距離 62.1km。東日本橋には京王線多摩センターから　急行本八幡行に乗って馬喰横山駅で降りる（直通）。馬喰横山駅から東日本橋駅には歩いて行ける。どのみち昼前には成田に向かったほうがよさそう。成田空港のエアジャパンのカウンターは第1ターミナル南ウイング4階Dゾーン。


成田空港


サンシャイン池袋から見る新宿方向

5:45 2025/11/14
今の多摩センターの気温4℃。今のバンコクの気温24℃。今日11月14日のバンコクの最高気温は31℃。寒いのが苦手な私にとっては天国と地獄の気温差。タイの雨期もそろそろ明ける。バンコクのスティサンで雨期最後っ屁の大雨冠水らしいが、週間予報ではちょくちょく晴れ間が出てきている。極寒日本脱出。雨期明け狙ってのいいタイミングでの渡航。

約4カ月乾期の間の渡航。出国はエアジャパン。ここ2026年3月末で運航を休止で、機材と人材はANAブランドに統合とのこと。ってことはバンコク路線はピーチに引き継がれるってこと？さすがに旧エアアジアジャパン→バニラ→ピーチの顛末知る身には、いくら安くてもピーチバンコク線には乗る気がしない。エアジャパン撤退の背景は、方向性曖昧なハイブリッド運行（MCCって笑う）は運営側が望んでいただけで、利用者は全く望んでいなかったというだけのこと。フライトは単なる移動手段と考える利用者は中途半端な先方の自己満サービス望んでいない。「安ければ乗る。高いので乗らない」というだけなのだ。JAL系ZIPAIRの躍進との落差が痛々しい。

越冬極寒脱出、メタボ解消、若返りの前頭葉宝島旅。今年もそろそろ始まる。今はまだ日本で凍えている。出国時のタイは雨期明けで連日快晴と楽観視している。家の近くの階下にでかい桜の木があるのだが、この時期、完全な枯れ木で残った葉っぱはモミジみたいにまっかっか。とても桜の木とは思えない。春になれば連日ベランダで満開花見できるのだけれど。


渋谷

8:45 2025/10/29
エアアジアが就航18周年記念で日本発着路線片道13,990円からのプロモ開催。しまった。バンコク往復航空券はもう確保済み。早まったか…と一瞬思うも、広告に出る安い料金は成田発ではない。バンコク行でもない。関空発の台北/桃園行片道が13,990円～。最近このパターン多い。成田発バンコク行はプロモ期間見つけられた最安でも片道22,000円前後とさほど安くない。成田発は特に高い。私の今回と同じ日程往復だと43,540円。ジップエアもエアジャパンもプロモ（セール）は出しているがもう若干高い。ちなみに私は今回成田バンコク往復39,035円で確保している。閑散期に入った直前確保のほうが安くなるのかと思ったが、今思うと8～9月に確保していて正解だったのだ。ちなみにこの料金は預け荷物や機内食、座席指定なしのミニマムフライト料金なので念のため。私にとっては当たり前のことなので今さら言うのも憚られるが。出国詳細日程は近日（当日？）公開。

ネット情報だとバンコクは今連日雨。まだ雨期を脱してない様子。もうじき連日快晴の乾期に入る。そして今年も越冬旅。今年の冬も電気代ガス代0円。極寒日本脱出。今年の旅は宝島旅。テーマソングもじき公開。

お米券、やばいよね。税金無駄遣いしてのコメ高値維持政策。表向き政治家の人気取り施策に見えるけど。農家救済高値維持言う前に中間搾取と価格操作で自分の取り分増やそうとする「JA全農と下部組織」をなんとかせんかいと個人的には思う。お米券配る政治家には100％無理だけど。



南国移住しないのはこれが理由。半年続く。タイの乾季も近い。


夜明け前の東京駅前

12:41 2025/10/09
タイの雨期明けも近い。航空券閑散期に入って成田バンコクの航空券代安くなるのかと思ったが全然違った。私のバンコク航空券は往路8月3日、帰路9月1日に確保したのだが、私の予約した同日便を今確保するとその時よりもずっと高い。今回の私の4カ月越冬旅の航空券代は成田バンコク往復総額39,035円。閑散期であるはずの今10月9日の同日便往復料金を見てみるとエアジャパン　62,550円、エアアジア　43,540円、ZIPAIR　66,175円。8月9月の時期に早めの予約しておいて正解だったのだ。

◆クレカ請求画面


クレカ請求額なので諸税手数料すべて込の支払総額
成田バンコク往復　20,090＋18,945＝39,035円

9月以降ZIPAIRがバンコクプロモ片道16,500円とか広告出しているも実質その値段で確保できない。表示されるのはほぼ2～3万円台。またこういう格安プロモ料金の場合、往路を1万円台で確保できても復路が高くなる傾向あり、往復ではそこそこな料金になる場合がほとんど。

さらに上で示した料金は預け荷物なし、座席指定なし、機内食なしのミニマムフライト料金。LCCはそれらのオプションが結構な値段で、機内持ち込みできずに預け荷物ありの場合、ZIPAIRの場合往復2万円、エアジャパンの場合往復1万2千円追加でかかってしまう。なので例えば私に預け荷物があった場合、今回の私の日程では今エアジャパンで成田バンコク往復予約すると往復約8万円と39,035円の倍になってしまう。座席指定や機内食頼めばさらに金額は上がる。なるほど。海外旅行は高嶺の花だ。荷物の多い旅行者がデフォで受託込になっているフラッグキャリア選ぶ理由もわからんでもない。まあ、こういう状況のほうが私の腕の見せ所というのはあるけれど。今静かに出国カウントダウンが始まっている。動画制作滞ってしまってごめんです。「歌ってみた」でも撮ってみようかな。

5:03 2025/10/10追記
エアアジア予約の罠に引っかかった。初回公開エアアジア　51,780円と表記していたがこれは往復受託荷物ありの料金。受託なしの場合は43,540円。普通に予約するとデフォで受託荷物が付くようになっている。予約確定前に下にスクロールして「往復受託なし」にしないと勝手に受託あり料金にされてしまう罠あり。そういや前回もこの罠にはまっていたこと思い出す。今回は往復ともにエアアジアではないので罠にははまらなかったけど。


◆私の出入国日、今10/9 12:51 に予約すると…　ZIPAIRの場合


◆エアアジアの場合



◆エアジャパンの場合

どれも預け荷物なし、座席指定なしのミニマムフライト料金


ミャンマー　ダウェイ