びー旅ドットコム

新着情報2025 b-tabi style
11月30日 ピッサヌローク格安生活
11月28日 タイ国鉄3等列車旅
11月25日 バンコク格安滞在2025
11月24日 エアジャパンバンコク
11月24日 浅草線エアポート特快
11月24日 宝島旅トップ

11月17日 ビリヤニ
10月10日 宝島旅2026序章
9月6日 LCC格安利用法2026

宝島旅2026トップ
異次元世界旅2025トップ
マイグラ旅2024トップ
激旅2023トップ
クリフエッジウォーク2022
インド洋渡り鳥旅2020

　びー旅おとちゃんねる

11月29日 今日のカウカームー
11月29日 宿替え180B宿
11月29日 ピッサヌローク宿探し
11月29日 タイに乾期がやってきた
11月29日 水浸し大地車窓
11月29日 ホアランポーン駅弁

11月27日 屋上ソムタム
11月27日 朝の公園で朝食
11月27日 カウカームー2025
11月27日 グリーンゲストハウス

11月26日 メリーＶゲストハウス
11月26日 深夜のエアポートリンク
11月26日 スーパーファーストクラス
11月26日 成田空港で自作弁当
11月25日 浅草線エアポート特快
11月25日 バンコクノーヘル爆走

11月19日 宝島 歌ってみた

●びー旅つぶやき 20:00 2025/11/28
バンコク脱出。8時間半の3等列車旅を終えてとある地方都市にやってきた。400㎞走って69バーツ（340円）。異次元体験しみた。まさに安いほうが楽しい旅。今でかいフライドチキン食って腹いっぱい。動画やばいほどとった。ページと動画がまた追いつかなくなった。過激な移動と制作の平行もともと無理なんじゃ。ゆるゆる追いつかせよう。今日はもう疲れたので寝る。ミカン1kg25バーツ（120円）1個11円。ハッピーじゃ。

9:37 2025/11/26
今回のエアジャパン搭乗で紙の搭乗券や印刷した旅程表は全く使わず。すべてスマホのQRコード搭乗券のみですんだ。紙の搭乗券なくて大丈夫か若干不安だったが紙媒体全く不要だった。加えてTDACも印刷は全くせず。イミグレでの入国審査でもスマホのQRコード提示のみで問題なく通過できた。

ただタイ側イミグレ通過時の入国審査には搭乗券とTDACの2つのQRコード提示が必要。私の場合、SIMなしスマホでWi-Fiもないオフライン環境での入国審査だったので事前の上2つのQRコードスクショは必須。それら2つをさっさと提示できれば紙媒体全く不要。タイの入国審査厳格化の中、イミグレ審査時、私の列の前の3人ほどもめて別室へ連行されていたが、私のタイの入国審査は1分もかからぬ簡単なものだった。

7:59 2025/11/26　タイ時間
朝から晴れ。今の気温23℃。爽やかな夏休みの朝という感じ。遠くに聞こえる熱帯鳥の鳴き声がいい感じ。タイに来て2泊して3日目の朝。上半身裸で天井ファンにあたりながらパソコンに向かう。昨日1日曇りだったのでやっと乾期らしい天気になる。昨日は長時間フライトと深夜のファンキー移動でぐったりで1日部屋でごろごろだった。今バンコクの1泊300THB（1,440円）のトイレシャワー付12畳部屋でパソコンに向かう。部屋から出ずにネットにつながる。さっき朝のサンティチャイプラカン公園で恒例の朝めし食ってきたところ。屋台飯40B。半熟卵5B、ムーピン2本20B。合計65B。今のレート4.8円で312円。バーツ高で200円が300円になった感じ。コンビニの朝のアイスエスプレッソが強烈にうまい。

トマトが安くて食いまくっている。価格は日本の10分の1か。1kg30バーツ（144円）で20個。小さめだが1個7円。大きさ違えど日本では1個200円。今回の現地からの格安実証の旅はすでに始まっている。なんにしても初夏の気温がハッピー。出国前に日本円3万円降ろしたのだが、まだタイに来て1度も両替していない。前回の旅のあまりのバーツがあるので。空港両替だと1万円が2000Bにもならない。強烈なバーツ高に円安が重なる。一時4000B台だったこともあるのでバーツに対して日本円の価値は半分になっている。不自然な株高の裏に闇が見える。


タイ時間0:36 2025/11/25　日本時間2:36 2025/11/25
カオサン近くの1泊660円のゲストハウスに潜り込む。バンコク到着。暑い。今朝までの凍える寒さがうそのよう。スワンナプーム空港からはエアポートリンクでパヤタイまで行って今回はそこからバイタクでカオサンまで行く。タクシーもバイタクも言い値は180バーツ。交渉で80バーツに。前々回は歩いたのだが今回はその元気なし。この宿も事前に予約確保。以前のような公園野宿避けたかったので。でも660円は良心的。トイレシャワー共同の独房だがまあ許容範囲。今日はもう寝るだけなのでこれで十分。宝島旅開幕。動画いっぱい撮ったが編集間に合わない。疲れた。1週間くらい寝る。


今日（もう昨日か）私の乗ったエアジャパンNQ001

6:00 2025/11/24
出国日の朝を迎える。今の多摩センターの気温6℃。バンコク23℃（最高気温31℃）。雨期明けのタイへ極寒脱出。フライトは8月3日に確保。その時点でZIPAIRよりエアアジアより安かったエアジャパン成田発バンコク行を確保。税込総額片道20,090円。17時35分成田空港発なので、12時ころ家出て成田へ向かう。多摩センターからは鉄道乗換1回で成田へ行ける。多摩センターから京王線が都営新宿線につながっているので本八幡駅行区間急行で馬喰横山駅まで行って、そこで都営浅草線の東日本橋駅に乗り換える。馬喰横山駅から東日本橋駅は200m徒歩3分。

浅草線は地下鉄なのに成田スカイアクセス線につながっているので、東日本橋乗換で成田空港へは直通「浅草線エアポート快特」で成田空港へ行ける。東日本橋から成田空港までは1,380円 59分 約40分間隔。多摩センターからの総額は1,840円、乗継時間によるが約2時間。東京駅発LCBのエアポートバス東京成田1,500円使うより安く早く成田空港に行ける。ちなみにエアポートバス東京成田使うと多摩センター→成田空港　2,070円、2時間10分。


20:24 2025/11/19
タイの乾季は11月からといいながら11月20日になってもまだ雨期の空。予報だと今週末から乾期の空になる様子。半年続いた悲しい雨期が終わる。絶好のタイミングでの出国。前回エアジャパンで利用したオートチェックインはスワンナプームだけで、成田ではできないようだ。他社と同じのウェブチェックインになるみたい。もちろんカウンターの有人チェックインでもいいんだけど。預け荷物がないと空港内の移動はスムーズ。



タイ、カンボジア関係悪化で2025年6月23日以降カンボジア－タイ間の全ての陸上国境検問所が閉鎖。加えてタイ入国管理局が「ビザラン取り締まり強化」宣言。国境サイバー詐欺グループの国境での大活躍のおかげで平和なビザランができにくくなっている。入国時の審査を強化し、滞在延長やオーバーステイに対する監視も厳しくなり、違反者には、入国禁止、罰金、強制送還が待つ。悪質なケースでは永久的な入国禁止もあるとか。今回カンボジア方向は空路出国のほうがよさそう。タイのビザなし60日はそのままなので正月はタイで迎えられる。マレーシア方向に陸路出国すればマレーシアにビザなし90日滞在できるんだけど。一方プノンペン国際空港（PNH）は、2025年9月8日に運用を終了し、翌9日からは市中心部の南部約25キロに位置するテチョ国際空港（KTI）が、新たに開業。シェムリアップもSAIになったし。どちらにこうと現地は最新ネタの宝庫じゃ。

宝島旅テーマソング、歌ってみたの動画作ってみる。あれってカラオケ屋に行って撮るものかと思ったが、思いのほか自宅で簡単にできた。これならあっちへ行っても定期的に歌ってみた動画あげられそう。

YouTubeおとちゃんねる 11月19日 宝島 歌ってみた

15:20 2025/11/17
成田まで行く方法模索。住居が多摩センターになって成田が遠くなった。スカイライナー2,580円もするので論外。上野や日暮里まで行くのも面倒。候補はいつも使っているエアポートバス東京成田だが、1,500円に値上げしている。ただ昼間は10分間隔で運行しPASMOが使え、ネット予約も不要。

対抗馬は「浅草線エアポート快特」だ。地下鉄浅草線直通で東日本橋駅発片道 1,380円、所要1時間7分。乗換回数0回、走行距離 62.1km。東日本橋には京王線多摩センターから　急行本八幡行に乗って馬喰横山駅で降りる（直通）。馬喰横山駅から東日本橋駅には歩いて行ける。どのみち昼前には成田に向かったほうがよさそう。成田空港のエアジャパンのカウンターは第1ターミナル南ウイング4階Dゾーン。


5:45 2025/11/14
今の多摩センターの気温4℃。今のバンコクの気温24℃。今日11月14日のバンコクの最高気温は31℃。寒いのが苦手な私にとっては天国と地獄の気温差。タイの雨期もそろそろ明ける。バンコクのスティサンで雨期最後っ屁の大雨冠水らしいが、週間予報ではちょくちょく晴れ間が出てきている。極寒日本脱出。雨期明け狙ってのいいタイミングでの渡航。

約4カ月乾期の間の渡航。出国はエアジャパン。ここ2026年3月末で運航を休止で、機材と人材はANAブランドに統合とのこと。ってことはバンコク路線はピーチに引き継がれるってこと？さすがに旧エアアジアジャパン→バニラ→ピーチのてん末知る身には、いくら安くてもピーチバンコク線には乗る気がしない。エアジャパン撤退の背景は、方向性曖昧なハイブリッド運行（MCCって笑う）は運営側が望んでいただけで、利用者は全く望んでいなかったというだけのこと。フライトは単なる移動手段と考える利用者は中途半端な先方の自己満サービス望んでいない。「安ければ乗る。高いので乗らない」というだけなのだ。JAL系ZIPAIRの躍進との落差が痛々しい。

越冬極寒脱出、メタボ解消、若返りの前頭葉宝島旅。今年もそろそろ始まる。今はまだ日本で凍えている。出国時のタイは雨期明けで連日快晴と楽観視している。家の近くの階下にでかい桜の木があるのだが、この時期、完全な枯れ木で残った葉っぱはモミジみたいにまっかっか。とても桜の木とは思えない。春になれば連日ベランダで満開花見できるのだけれど。


8:45 2025/10/29
エアアジアが就航18周年記念で日本発着路線片道13,990円からのプロモ開催。しまった。バンコク往復航空券はもう確保済み。早まったか…と一瞬思うも、広告に出る安い料金は成田発ではない。バンコク行でもない。関空発の台北/桃園行片道が13,990円～。最近このパターン多い。成田発バンコク行はプロモ期間見つけられた最安でも片道22,000円前後とさほど安くない。成田発は特に高い。私の今回と同じ日程往復だと43,540円。ジップエアもエアジャパンもプロモ（セール）は出しているがもう若干高い。ちなみに私は今回成田バンコク往復39,035円で確保している。閑散期に入った直前確保のほうが安くなるのかと思ったが、今思うと8～9月に確保していて正解だったのだ。ちなみにこの料金は預け荷物や機内食、座席指定なしのミニマムフライト料金なので念のため。私にとっては当たり前のことなので今さら言うのも憚られるが。出国詳細日程は近日（当日？）公開。

ネット情報だとバンコクは今連日雨。まだ雨期を脱してない様子。もうじき連日快晴の乾期に入る。そして今年も越冬旅。今年の冬も電気代ガス代0円。極寒日本脱出。今年の旅は宝島旅。テーマソングもじき公開。

お米券、やばいよね。税金無駄遣いしてのコメ高値維持政策。表向き政治家の人気取り施策に見えるけど。農家救済高値維持言う前に中間搾取と価格操作で自分の取り分増やそうとする「JA全農と下部組織」をなんとかせんかいと個人的には思う。お米券配る政治家には100％無理だけど。



私が南国移住しないのはこれが理由。半年続く。タイの乾季も近い。


12:41 2025/10/09
タイの雨期明けも近い。航空券閑散期に入って成田バンコクの航空券代安くなるのかと思ったが全然違った。私のバンコク航空券は往路8月3日、帰路9月1日に確保したのだが、私の予約した同日便を今確保するとその時よりもずっと高い。今回の私の4カ月越冬旅の航空券代は成田バンコク往復総額39,035円。閑散期であるはずの今10月9日の同日便往復料金を見てみるとエアジャパン　62,550円、エアアジア　43,540円、ZIPAIR　66,175円。8月9月の時期に早めの予約しておいて正解だったのだ。

◆クレカ請求画面


クレカ請求額なので諸税手数料すべて込の支払総額
成田バンコク往復　20,090＋18,945＝39,035円

9月以降ZIPAIRがバンコクプロモ片道16,500円とか広告出しているも実質その値段で確保できない。表示されるのはほぼ2～3万円台。またこういう格安プロモ料金の場合、往路を1万円台で確保できても復路が高くなる傾向あり、往復ではそこそこな料金になる場合がほとんど。

さらに上で示した料金は預け荷物なし、座席指定なし、機内食なしのミニマムフライト料金。LCCはそれらのオプションが結構な値段で、機内持ち込みできずに預け荷物ありの場合、ZIPAIRの場合往復2万円、エアジャパンの場合往復1万2千円追加でかかってしまう。なので例えば私に預け荷物があった場合、今回の私の日程では今エアジャパンで成田バンコク往復予約すると往復約8万円と39,035円の倍になってしまう。座席指定や機内食頼めばさらに金額は上がる。なるほど。海外旅行は高嶺の花だ。荷物の多い旅行者がデフォで受託込になっているフラッグキャリア選ぶ理由もわからんでもない。まあ、こういう状況のほうが私の腕の見せ所というのはあるけれど。今静かに出国カウントダウンが始まっている。動画制作滞ってしまってごめんです。「歌ってみた」でも撮ってみようかな。



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