ラオス中国鉄道2024 LCR

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ルアンパバン鉄道駅構内

郊外の駅までミニバンバスで行く

8:37 2024/01/08
今到着初日に泊まったPPゲストハウスでルアンパバン行のミニバンバスを待っている。さっきまでいたムアンスアゲストハウスは駅までのミニバンバスを呼んでくれない。前の道に流れている3輪トゥクトゥクを使おうという。個人でなく乗合もあるのでという。しかしなんとなくあてにならない。

で、徒歩5分の初日宿PPGHに頼んでその宿前ピックアップで駅までミニバンバスで行くことにした。今移動途中に3輪トゥクトゥク声かけてきたので駅までいくらか聞いたら案の定15万キープという。断ると後を追ってきて12万キープまで下がった。ちなみにこの宿前ピックアップのミニバンは5万キープ（350円）。昨日駅まで行って市内行の料金確認したら4万だったのでこの辺なら許容範囲。だって、220㎞先のボーテンまで17万5000キープ（1,225円）で行くのに、10㎞先の駅まで15万（1,050円）はやばいでしょ。ルアンパバンらしい価格構造。


4万kipがルアンパバン鉄道駅から市内への正規料金。三輪トゥクトゥクの言い値は15万kip、渋っていると12万になる。ぼろいほうが高いかの地の味のある構造。


こちらは時間までに駅に行かねばならない弱みを持つ。前の宿前で乗り合い待っていて延々来ずに、結局3輪トゥクトゥクで15万だひっひっひの流れになると読んで、この宿ピックアップで駅送迎頼むことにする。以前泊まっていたのでWi-Fiが使える。さっき屋台で1個1万のチャーハン弁当車内食用に2個買って10万渡したらおつり9万だった。チャーハン弁当1個5000kip（35円）？サービス？



ルアンパバン鉄道駅構内

ルアンパバン鉄道駅で動画エンコード

10:06 2024/01/08
今ルアンパバン駅について駅のホームの中で列車待ち。といってもまだ2時間以上ある。チェックに時間かかるので早めに行こうのガセ情報に騙された。駅はガラガラ。到着の列車もガラガラ。空港みたいなセキュリティチェックは30秒で済む。まだ微妙に正月時期なのに。前の宿で頼んだ駅まで11㎞の移動のミニバンバスは、途中で客をたくさんのせるのだろうと思ったのに12人乗りミニバンに乗客私ひとりだけ。やべえ。ぼられるパターンか？と気をもむも1人で乗って5万キープだった。ぼろぼろの3輪トゥクトゥクで15万は何だったんだろう。

駅内に売店あるも高い。来る前にポテチ買っておいてよかった。今編集終わった動画のエンコード中。



2024年1月8日　私の乗ったK12普通列車

ラオス中国鉄道乗車中

13:21 2024/01/08
今ムアンサイ駅を出たところ。車窓は半部以上トンネル。窓の開かないエアコン車。さほど曇りガラスではないがすぐトンネルに入るのでテンションいまいち。しかしこのルートよく5年で完成させたなと思う。周りは私以外地元の方のみ。

ルアンパバンからムアンサイは山道大回りをトンネルで突っ切ったショートカットになっている。車で7時間が2時間になるわけだ。今車内は軽く満席。地元の方に支持され利用されている感じだ。なぜ日本の高速鉄道が海外でこの域にまで達することができないのか。歯がゆさ感じる。1時間弱でボーテンに着く。あっという間。ラオスの方々にとってこれは感謝してもしきれないほどありがたい高速鉄道なのではないか。たとえ中国に負債が膨れ上がっていたとしても赤貧国のままでいるよりましだ。これがバンコクまでつながるのであれば、かなり重要なインドシナ国際ルートになること必至。

今日のボーテンの宿も決まっていない。あたりはつけているので適当に潜り込む。主要都市以外は駅と町の中心部はそんなに離れていない。ムアンサイなど街の真ん中に駅がある感じだ。


ルアンパバン鉄道駅

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私の乗ったK12の車内。全席指定席。普通車両は3席＋2席

ボーテン 2024年1月8日（月）晴 旅40日目

出費詳細

朝昼チャーハン弁当2個1万　ちっこいポテチ2袋0.8　駅ミニバンバス5万　缶コーラ2缶2万　カオラートナー5万　ビエンチャンチケット39.5万

宿泊代

ナンジョンホテル　20万

合計

73.3万キープ　70円計算（5,131 円）

1円= 142.33 LAK/ 1 LAK = 0.007026円 2024/01/05 2:55
ATMで70万キープおろす


ルアンパバン鉄道駅　2024年1月8日

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