びー旅ロード2017 海外格安個人旅行と海外時事情報コラム

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最果ての国々を近所の公園に行くのと変わりない状態で旅をするのがびー旅スタイル。そのために必要なことはただひとつ、「現地の言葉」。英語がしゃべれれば海外で不自由しないというのは大きな間違い。当たり前のことなのだがなぜか日本人旅行者にはあまり知られていない。地球上の英語圏は思いのほか狭い。

現地物価反映させた地元民料金をネット公開。非英語圏途上国の場合、旅行者物価は現地語料金＜英語料金＜日本語料金。現地ぼったくりマンが旅行者をカモにするかどうかの分岐点は2つ。1．荷物が小さいか、2．現地語を話すか。

エベレストと2ショット

びー旅ロード2020　　びー旅ロード2022

◆びー旅ロード2017～2018　新着情報

2018年 10月9日: 218. 新幹線クライシス
2018年 9月28日: 217. トランプ氏と北朝鮮
2018年 9月14日: 216. カモオーラ
2018年 8月25日: 215. イーサーン高速鉄道
2018年 8月3日: 214. クラ地峡とマラッカジレンマ
2018年 7月16日: 213. マレーシア高速鉄道
2018年 6月11日: 212. 泰緬鉄道に乗ろう
2018年 5月19日: 211. アユタヤ遺跡行き方
2018年 5月2日: 210. プレアヴィヒア個人ツアー
2018年 4月2日: 209. 訪日インバウンド観光客
2018年 3月24日: 208. フライトヒエラルキー
2017年 11月17日: 207. ロック島行き方
2017年 11月2日: 206. 帰路便エアアジア
2017年 11月1日: 205. 札幌弾丸旅行
2017年 10月31日: 204. 千歳宿泊と格安生活
2017年 10月31日: 203. 新千歳空港
2017年 10月30日: 202. エアアジアジャパン搭乗記
2017年 10月30日: 201. セントレア
2017年 10月30日: 200. 東京名古屋格安バス
2017年 10月28日: 199. エアアジアジャパン復活
2017年 10月8日: 198. カックー遺跡行き方
2017年 9月25日: 197. インレー湖行き方
2017年 9月14日: 196. スマホのない生活
2017年 8月27日: 195. バリ島空港からウブドへ
2017年 8月14日: 194. サンボール・プレイ・クック
2017年 8月7日: 193. タイビーチベスト10
2017年 7月1日: 192. バリ島空港徒歩移動
2017年 6月27日: 191. バリ島空港バス
2017年 6月26日: 190. バリ島空港タクシー
2017年 6月24日: 189. バリ島ぼったくり回避策
2017年 5月19日: 188. トラベルミニマリズム
2017年 5月14日: 187. インドネシアビザなし入国
2017年 5月10日: 186. エアアジアバリ島直行便
2017年 5月2日: 185. 海外長期旅行の費用
2017年 4月16日: 184. てるみくらぶ倒産
2017年 4月2日: 183. シンガポール新幹線
2017年 3月21日: 182. 海外旅行ウラシマ効果
2016年 11月9日: 181. 辺境情報局プロローグ
2016年 9月7日: 180. びー旅スタイル5大原則
2016年 8月24日: 179. タイに安く行く方法
2016年 8月5日: 178. 西アフリカ諜報訓練
2016年 7月17日: 177. 遅れる日本ICT戦略
2016年 5月22日: 176. 日本人と英語

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びー旅ロード2008　　　びー旅ロード2009　　　びー旅ロード2011

投稿情報びー旅んちゅ2017

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17:23 2016/08/12
エアアジアジャパンの拠点空港で大手が最も恐れるのはたぶん横田だ。名古屋拠点なら当面大手を食いまくるような展開にはならないので彼らは一安心。福岡や茨城では役不足。小池都政、横田官民一体公約にあったはず。今後の展開どうするんだ。エアアジアジャパン、名古屋にそっぽ向かれるのなら小池氏に直訴が早いのではないか。勝手な妄想失礼。
ANAヤンゴン便料金展開変更、往路NH813 復路NH814 成田-ヤンゴン往復767-300ER（763）空港税等込72,700円から。就航当初ビジネス往復35万円だったのに。ガラガラ搭乗率対策にも見える。

成田空港　第2ターミナル

日本の航空業界は特殊すぎる。フライトコモディティ化は不可逆なのだ。いつまでも行政巻き込んで路線独占して高値安定で利益を得る旧態依然の手法でなく、利用者目線での展開もあっていいのではないか。高値が潜在需要をつぶしていることは世界じゅうでのLCCの躍進が証明している。

2013年のANAのエアアジア追い出しの一件からこのサイトでANAのやり方に異論を展開することが多いが、何も今後ずっと宿敵扱いするつもりはない。びー旅はあくまで利用者目線を徹底しているだけだ。納得できるフライトを提供するのならたぶん見方は変わる。

私がエアアジアファンであり続けるのは「快適なフライトをありがとう」という気持ちからだけだ。もっと言えば「わし今金ないんで、この料金で飛んでくれるのはほんと涙が出るほどありがてえんだ」という気持ちに他ならない。最果ての宿で困っている旅人に親切にしてくれた宿のおばちゃんに感じる恩に等しい。偏屈なおっさんはそういう恩はしつこく覚えている。

デルタ航空10月成田～ロサンゼルス、ニューヨーク、バンコク。関西～グアムの運休。JALアメリカン。ANAユナイテッドの羽田便に利用客が流れてしまう懸念のためとしているが、エアアジア成田発バンコク線1日2便の影響もありそう。成田のハブとしての地位低下か。もともと位置的にはLCC空港の位置だし。台湾のLCC．Vエアがトランスアジア航空と合併。10月発進予定。

●びー旅つぶやき　1:15 2016/08/14
びー旅のトップページだけ試験的にレスポンシブページに変えてみる。レスポンシブとは、PCサイトなのにスマホで見ると自動的にスマホバージョンのレイアウトになる最近はやりのページの作り方。私自身スマホもケータイも持っていないので正直スマホでどう見えようと知ったこっちゃないのだが、グーグルから盛んに「あんたのサイトはモバイルフレンドリーじゃないよ。何とかせんかい」といわれ続けているので重い腰をあげる。

結構面倒。本来ならサイト丸ごと変えるべきなのだがいかんせんびー旅は1000ページ近くページがあってとてもすべてかえられん。部分的に変えるにはそれなりのワザいるし。しかし、新しく作るびー旅配下のサブサイトはレスポンシブにしてもいいけど、すでにできているページをすべて変更するのは気の遠くなる膨大な作業。

ただ今回モバイルフレンドリーにしてみて、ページに無駄にリンクが多すぎたり、文字も小さく、煩雑になりすぎていたことを反省。もう少しシンプルで見やすいサイトを心がけよう。トップページの衣替えは3年ぶりか。

サーバーにサイト運営を妨害されている感じ。今回は引っ越しを決める。10年使った元のサーバーはトーク2プロフェッショナル、現セブンアーチザン。月額250円だった。

10:15 2016/08/17
サーバートラブルでまたびー旅が3日間消える。あまりのトラブル続きにサーバーお引っ越し。月額250円のレンタルサーバーで連日1500人の訪問者（一時2500人だったけど減った）を迎えるサイトを運営すること自体無茶といえば無茶。普通月額250円レンサバは友達10人しか見ない趣味サイト用だ。ただびー旅も公開当時はそうだった。最高1日5000人超入る状態で10年持ったこと自体不思議。サイトの内容的にダウンの原因は攻撃の可能性もあるし。

びー旅が一般企業並みのサーバー環境になる。引っ越し作業結構大変だった。サーバーダウンしてサイトが消えた状態でのお引っ越しだったのでとにかく気をもんだ。復活してほっとする。

12:55 2016/08/21
びー旅ロード2017のサイトをレスポンシブで制作中。新コラムの内容も「タイに安く行く方法」と脱力ハッピーフレイバー。よいこ目線でない偏屈目線のびー旅でやるので味はあるのかも。

リオ五輪、テレビでグロリアからフラメンゴ公園のマラソンコース見て涙出そうになる。私のリオ滞在時のお散歩ルートだったので。ゴールがサンボドロモってしみるルート。リオはきれいな町だ。フラメンゴビーチの水は汚いけど。コパカバーナは外洋側なので波は高いがややまし。「リオが危険な町」かどうかは多くの訪問者が実際に行ってみてたぶん今頃実感している。写真左上はポンジアスカルから見るコパカバーナビーチ。

「殴って金とる」程度は十分平和的手段だ。ロクテ氏のタクシー強盗も危険な町というガセ情報逆手にとった狂言だったし。あれだけの人が集まればどこでやろうとなにがしか犯罪はおこって当然。病院施設内で19人殺害される某国より安全なのかもしれない。