 |
羽田国際空港 エアアジア就航
エアアジアで海外に安く行く
羽田からクアラルンプール経由・乗り継ぎで格安にモルディブやヨーロッパへ
クアラルンプールLCCT コルカタから到着のエアアジア機 珍しい緑の機体
| ◆エアアジア羽田就航 2010年12月5日（日） 前へ 次へ |
2010年12月9日（木）羽田にクアラルンプール行エアアジアが就航する。週3便（火・木・日）。これはジェットスターが成田からケアンズに就航するのとはかなり状況が違う。バージンブルーに対抗してカンタスの立ち上げたジェットスターのようなゆるゆる変化球LCC（ローコストキャリア）でなく、ど真ん中の剛速球LCCが羽田にやってくるのだ。
エアアジアの羽田乗り入れはただの「マレーシアに安くいける」で終わらない。既にクアラルンプール発の多数の国際路線を持つエアアジアはインドやモルディブ、欧州、豪州に格安でいける可能性を無数に提供してくれる。
通常フライト席で羽田～クアラルンプール燃油税、空港税込。往復38,000円程度なのでその状態でも十分安いのだが、エアアジアはプロモ（販売促進用）席なるものを気まぐれに放出する。飛行機なのに数千円、時として数百円かそれ以下という料金だ。プロモ席に限定する限り、タイやマレーシアでは「バスより安いエアアジア」という状況。 |
エアアジア 11年2月14日パリに就航 |
|
クアラルンプール～パリ 片道燃油込 624リンギ16,800円のプロモ席
過去に実在したバンコク～チェンマイ27円フライトやKL～ニューデリー0円フライトなどその料金設定は強烈。またそれらのキワモノ格安席確保にはマニアックな小技を必要とするので格安放浪ファンにとっては垂涎の獲物がやってくるという状況だ。通常フライトでも安いのでマニアでなくとも格安フライトの選択肢が増えることだけは間違いがない。
シャモニーからゴンドラでイタリア国境へ |
エアアジアの躍進は、発展するアジア地域で人々のフライトへの需要はとても多くあるのに、従来の大手航空会社はそれに応えられていなかった事を証明している。エアアジアはそれにどんぴしゃ応えた結果が今の成長につながった。
また大手や大手の子会社フライトで事故の話は聞くがエアアジアの事故の話は今のところ聞かない。安全な運行ができるなら無用なサービスは減らして安くして欲しいというのが多くの客の本音だったのではないか。
日ごろから手軽に利用できるフライトを長距離バスと同じようにとらえる旅行者も増えてきた。金持ちだけが飛行機に乗るという構図は途上国と言われる国ででも10年以上前にすたれている。そこで生まれた「金持ち向けサービスはそれを望む人にだけ」という発想はもっともなことだ。 |
次から次に路線を拡大するエアアジアの躍進はJALの倒産と対照的。日本家電が世界でLGやサムスンにボロ負けしている状況も根元は同じかもしれない。
エアアジアでトリヴァンドラムまで行ってモルディブへ パラダイスリゾート
エアアジアの羽田就航で最も私が注目していることはクアラルンプール経由の各国行き。以前はバンコクのカオサン通りで店頭確保しかできなかった「そこから先」の格安放浪航空券が日本の自宅から手配可能になった。既に私自身2009年9月にクアラルンプールからバリ島に往復12,000円位で、2010年9月にクアラルンプールからインドに1万9000円位で往復している。この金額は燃油税、空港税込の料金。
|
| びー旅蛇足情報 |
- LCCとはローコストキャリアの略で格安航空会社のこと。
- エアアジアの機内食、羽田線ではネット予約で700円？荷物預かりが15ｋｇまで1,000円、20ｋｇまで1,500円、25ｋｇまで2,000円、30kgまで4,000円？強烈な日本人料金じゃん。マレーシア路線なら機内食270円なのに。でも複数のメニューから事前に選べるのはちょっと新鮮。
- エアアジア、クアラルンプールからニュージーランドクライストチャーチへ就航。12月3日～5日にプロモ予約受付。片道5,510円～。旅行期間の指定は2011年4月1日～11月10日。
|
エアアジア予約の方法
モルディブ トラギリ
|
