びー旅ロード 2010 No.052
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陸マイラー 2100円で海外旅行

クレジットカードポイントのマイレージへの交換

陸(おか)マイラーのクレジットカードポイントのマイレージタダ券利用



        ネパール チトワン国立公園のサイの親子 2010年9月

◆陸(おか)マイラー 2010年11月29日(月) 前へ  次へ
先日「2100円で海外旅行」なるサイト見つけて、格安放浪ファンとして気になったので調べてみる。

結果は陸(おか)マイラーのクレジットカードポイントのマイレージタダ券利用。クレカポイントのマイレージへの交換料が2100円らしい。指定クレカでの結構な額の支払いが前提なのでネタばれ聞いてな〜んだと思う。1年に150万円もクレカで使って「ANAで韓国に2100円」って微妙といえば微妙。

約150万円分のポイント交換で得られるのは2万マイル程度の往復航空券1人分なので行けるのは韓国などの近場。正月、盆などピーク確保は不可。しかも現地のツアー代やホテル代は入ってない。「それらも欲しければもっとカードを使おう」と言うこと。何百万円もの出費が前提のことなのだから交換料くらい2100円もとらずにただにすればいいのにと人ごとながら思う。

スイス エッシネン湖     .

陸マイラー(オカマイラー)とは飛行機に乗らずにマイレージを貯める方々のこと。航空会社と提携したクレジットカードでポイントを貯め航空券を手に入れる。実際は完全な陸マイラーばかりでなく足りないマイルをカードのポイントで補填する場合もある。最近のFFPは期限があるものが多いので期限延長効果もメリットとなる。日本のクレカの場合、日系航空会社提携が基本だが、ANA提携だと同じマイレージグループにユナイテッドがいるので2万マイルのバンコクセーバーが使えたりもする。


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ただ百万円単位のカード払いのマイルが普通に生活していて自然にたまる人とそうでない人がいる。陸マイラーになればすべての人が2100円で海外へいけるわけではない。法律改正後銀行系カードの審査のハードルも高い。不動産購入でもたまるポイントもあるそうだが、数千万円の購入が背景にあって2100円で海外旅行って…。そういう方の「マイレージはこうして貯める」情報をありがたく思う人はそんなに多くない。正規料金でファーストクラスなどとは言わずに、プライベートジェットで海外へ行く方々(日本には少ないが)にマイレージ特典はおそらく無縁だ。


  ビールガンジ ネパールインド国境
一番痛いのは「数千円で海外」の言葉面のみ鵜呑みにして、陸マイルポイントを必死になって貯める行為。普通の生活で自然に貯まるならいいが、ブランド物買い漁る習性のない者が1年でカード払い150万円も使うか?4人家族分なら600万円?

「いいや簡単に貯まるよ」という方は海外へ安く行く必要には迫られていない傾向もありそう。2100円で海外へ行きたがる方々はたぶんもっと微妙なラインにいる。

これは航空会社マイレージサービスと提携しているカード会社の販売促進の一面もありそう。1年に60万円しかカード支払いをしない顧客に「うちのカードに入会してもう少し頑張って1年150万円使えば2100円で韓国へいけますよ」ということをもって回った言い方をしているだけととらえるのは穿ちすぎ?

格安に海外旅行に行く方法を海外に行かない陸マイラーから教えてもらうと言うのもちょっとほほえましい。

陸サーファーは沖には出ないので害はないが、陸マイラーは渡航経験の浅いまま特典航空券のみの個人旅行で海外へ出るので人ごとながら大丈夫?と思う。気合の入った格安旅行には現地語…、いや最低限英語が必要だということを彼らはご存知なのだろうか。とりあえず渡航先にて日本語料金で数万円、数十万円単位でぼられまくっている光景が目に浮かぶ。2100円の格安旅行だいなし。

ただ先に述べたように昨今のマイルには有効期限があり、貯めるなり使うなりマイルに動きがないとせっかく貯めたマイルはその期限で消滅する。スカイマイル24ヶ月、スターアライアンス18ヶ月。その他航空会社による。

なので何らかの方法でポイントをマイルに変えればマイルは消えずに済む。さほどフライト機会のない方が「期限の延長のためにポイント交換」の利用価値はあるかも。クレカ以外のポイント交換方法もあるようだ。私はフライトでしか貯めたことがないので詳細不明。下に続く→

びー旅蛇足情報
  • ユナイテッドでフライトネット予約。途中でリドレスナンバーをお持ちですか?との問い。何だそれ?
  • リドレスナンバーとはテロリスト等の要注意人物と同姓同名で問題ある人物と識別されてしまう旅客の救済手段として、米国国土安全保障省が申請者に発行するコード…とのこと。アラブ名と同姓の可能性皆無の日本人にはあまり縁なし。
  • 2011年2月14日クアラルンプール〜パリ、オルリーにエアアジア就航。プロモ11月24日から予約受付。10年12月9日羽田からクアラルンプールにエアアジア開通。週3便火木日。

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安く海外に行っても最終的にはその人の旅先での身のこなしがその旅の味を決める。プラナンラグーン。

また日々のガソリン代をカード払いするだけで自然にポイントが貯まる場合や、毎月の家賃がポイントにできる恵まれた方もいるようなのでそういう方にはポイント交換によるマイル獲得はおいしいのかもしれない。

実は私は近々ユナイテッド航空のマイルタダ券で渡航予定がある。先日デルタのマイルでバンコクへタダで往復したばかりなのだが。格安フライトで自然に貯まったこれらのタダ券には2,100円は必要ない。もともとタダの物に2,100円払っていることに…、というよりその裏で数百万円払わされていることに疑問持った方がいい気もする。

参考までに私が南米往復フライトで貯めた2万マイルの裏にある出費は格安フライト代13〜15万円。メキシコ往復フライトに関してはボーナスマイル込の2万マイル弱の裏にある出費は約6万円。もともと目的があってそこに行っているわけだから特別な努力は何もしていない。入会の手続きをしただけで自然に貯まったマイルだ。航空会社のマイレージ登録には2100円の年会費もない。これと比較すると実際のフライトでない陸マイルはいかに効率の悪いマイルの貯めかたかがよくわかる。

コルカタ サダルストリート近くの地元食堂     .

陸マイラーお勧めカードは三井住友のANAカード。三井住友ANAカードをリボ払い専用カード(マイ・ペイすリボ)にすると、年会費を通常の2,100円から1,076円に下げることができ、1000円あたりで10マイルから20マイルに。そのまま普通にリボだと金利かかりまくりなので月に1回、一括払いを特定日までに三井住友カードに依頼しておく… というのがネット上にさかんに広告が出回っている高額情報商材の肝らしい。ただこの2倍ポイントは現在は廃止されている。しかしそれ以前にそういう涙ぐましい努力をしても百万円単位のカード払いは必須。2,100円で海外旅行いけてないじゃん。年会費とマイルの交換料が2,100円と同じなのでややこしいが、それぞれ別途必要なのも胡散臭さを感じる。


       カンボジア プノンペンの地元食堂で 定食約120円
これは金利がたくさん取れるリボ払い専用カードはそうまでしても引きずり込みたい、カード会社側においしい仕組みと言い換えることもできそう。リボ払いには一見親切そうに見えてその実落とし穴がある。使い方を誤ると、いつまでたっても支払いが終わらず、元本そのまま金利のみ払っているアリ地獄状態にはまってしまう。サラ金はみなこのシステム。貸金業法改正の目玉とされる総量規制年収3分の1より、貸す方が笑いの止まらないリボの仕組みを変えないと多重債務者は減らないのでは…と個人的には思う。

ただポイントに関しては、私もずいぶん前から電話代やガス・電気代をクレカ経由にしてポイントたまるような工夫はしている。マイル交換はしないが、それで自然に貯まったポイントで金券交換をしたりもする。

ポイントは自然に貯まるもので努力して貯める物ではないと勝手に思っている。クレジットカードは海外ATM利用やLCCネット予約などの利用で十分恩恵は受けているので私にとってはそれで十分だ。

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